上海首条胶轮路轨全自动无人驾驶apm线（旅客自动运输系统）——浦江线，于2018年3月31日（周六）首班车起通车试运营。
图说：浦江线与8号线沈杜公路园站进行换乘接驳，沿线居民的出行将更方便　新民晚报记者 陈梦泽 摄
今天，随我们去看一看车站周边街区示意图以及沿线地面公交配套吧！详见下文~
车站周边街区示意图
apm浦江线全线位于浦江镇内，与8号线沈杜公路站实现换乘。全线共设6座车站，最南端起自汇臻路、鲁南路交界的汇臻路站，沿三鲁公路往北分别设有东城一路站、浦航路站、闵瑞路站和三鲁公路站，延伸至8号线沈杜公路站接驳换乘。全线6座车站均为高架车站。
据了解，闵行区交通委暂时不会对沿线地面公交作出调整。在此，送上一份浦江线沿线公交换乘攻略，哪个站能换乘到什么公交，一图就能看明白
需要特别提醒的是，浦江线作为末端客流收集、解决浦江镇社区居民最后1公里出行的apm线（旅客自动运输系统），和传统地铁相比存在不少差异。在轨道交通里apm是绝对的小弟弟，距离短、车身小、中运量载客少、启动和停车加速快，且使用橡胶轮相比钢轨更富弹性，因此，乘坐体感和传统地铁不同，apm开行中乘客须抓牢扶手，保证安全。
而在车厢连接处，受列车较小的转弯半径限制，转弯时空间压缩，有一定风险，乘客不可在此处站立停留。另外，apm浦江线全自动无人驾驶，乘客在车站、列车的出行全程，都主导自助化服务，也需要乘客尽快掌握相关自助设备的使用方式，尽快熟悉换乘和出行路径。