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沪首条无人驾驶APM轨交线31日在浦东试运营

2018-3-28 9:21:46发布57次查看

小车身、大车门,车头没有驾驶室;车辆使用橡胶轮,在高架路面上快速行进……记者获悉,本市首条无人驾驶apm线路——浦江线已通过了试运营专家评审,将于3月31日开通试运营。届时,本市轨道交通里程(含磁浮)将从666公里增加到673公里,继续领跑国内城市轨道交通行业。
  apm浦江线采用apm300型列车,车辆使用橡胶车轮,中间为控制行进方向的导向轨。每列4节编组,总长约50米。每列车额定载客568人。
  列车每节车厢一边两个门,车门宽度达到了1.98米,较目前地铁a型车车门1.4米的宽度宽出一截,更有利于加快乘客上下车速度。车辆配有超大的景观车窗,特别是车头和车尾的观景窗,线路周边景色可一览无余。
  据了解,apm系统在世界范围内广泛应用,其最大特点在于全自动运营,如法国雷恩apm地铁线、新加坡盛港线以及国内的北京机场联络线和广州珠江新城apm均采用该制式运营。
  apm浦江线工程始于8号线终点站沈杜公路站(与8号线换乘),止于汇臻路站,全长约6.7公里,全线设沈杜公路站、三鲁公路站、闵瑞路站、浦航路站、东城一路站、汇臻路站6座车站,均为高架站。
  apm浦江线开通运营初期,工作日高峰时段最短列车间隔为3分20秒,双休日全天均匀间隔为6分钟。汇臻路站最早5点40分首发,最晚22点42分结束运营。
  据介绍,由于具有车辆转弯半径小、车体轻巧、运量中等、噪音相对小、启停加减速快捷等特点,apm系统能辅助城市公共交通快捷有效地收集末端客流,缓解沿线居民“最后一公里”出行难的问题。
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