“上海松江”开通“大调研”功能后，你最想提的问题是什么？
新闵地区出行难！公交车少少少！
新闵地区永远被遗忘！
重点道路不拓宽！拥挤、混行！受不了……
有轨电车成了“麻烦”！不方便、拥挤、纠结！这到底是好是坏？
大调研，就是真实反映这些问题！
最受市民关注的问题排行榜中，交通问题可以算是排名第一了。其中，新闵地区的交通出行问题，更是许多市民的“心结”。
大家反映的这些“急、难、愁”问题我们收到了，并且提交给了相关部门。不难发现，其中的许多问题已经得到了很大的改善。
民有所呼，我有所应。区交通委聚焦新闵地区交通的堵点、难点问题，深入开展大调研，打出解决问题的“组合拳”！
通过优化公交线网、实施道路扩宽改造、推进区区对接（断头路）项目等措施，新闵地区的拥堵点正在逐步解决，也慢慢打开了老百姓的“心结”。
6000份调查问卷 为公交线路优化把脉开方
坚持问题导向、需求导向和效果导向，区交通委组织开展居民出行调查，全区范围共对6000户居民进行入户调查，聚焦和采集居民出行习惯、出行方向、出行目的、出行时耗、出行距离等方面的信息数据，为精准施策提供坚实保障。交通委结合大调研活动，直插现场了解情况，对新闵区域内20多个居民区进行了上门走访调研，倾听居民呼声。针对镇域公交改革向全区村居委干部和居民发放专业调查问卷159份，收集问题20余条，总结建议10余条，部分居民提出的新辟和调整公交线路、打通区区对接道路、探索定制班车等建议，为下一步优化区域公交线网拓宽了思路。
通过千份问卷、百次上门、多轮研讨论证的大调研工作，为公交线网调整优化，更好满足市民出行需求诊疗开方、对症下药。区交通委结合镇域公交改革，打破原先的公交行政区划的藩篱，新辟调整了125路b线和松江68路，直通轨交12号线和9号线站点，为新闵地区居民乘坐公交换乘轨道交通提供了更多选择。
三大重点举措 助力推进交通精细化管理
城市管理要像绣花一样精细，城市交通也要以绣花般的细心、耐心、卓越心进行精细化管理，让松江的交通更有温度、更富魅力、更具吸引力。
首先是打通主干道路堵点，新车公路是新闵地区通向松江城区的一条主干道，却一度冠以“上海十大堵点”，通过对新车公路（民益路-九新公路）共460米的路段进行车道拓宽改建工程，以及在新车公路新镇街交叉口进行道路渠化，交通拥堵问题大为缓解。
其次是设置可变车道。在去年光星路可变车道、南青路北翠路单行道等交通疏导措施取得良好成效的基础上，今年计划在南乐路实施可变车道并进一步完善新闵地区交通标线、标识、标牌。最后根据交通流量细化交通管制措施，通过与交警、属地街镇的沟通配合，在闵申路、申港路路段实行货运车辆高峰时间段禁行措施（上午7点至9点，下午16点至18点），疏导大型货运车辆从闵申路南侧开行，进一步缓解了主干道路拥堵。
“四网融合” 交通体系迎来新闵交通新气象
松江区大调研强调“痛点、堵点、难点的解决质量如何，才是检验大调研工作质量的试金石”。虽然在一系列组合措施下，新闵地区居民的出行难得到一定程度的缓解，但从根本上解决还有很长的一段路要走。
下阶段区交通委将结合“四网融合”综合交通体系建设，系统性地逐步解决新闵地区交通出行问题。
1：高起点规划引领城市交通高质量发展，会同市规划部门对新闵地区交通改善开展专项规划研究，从优化路网节点、引入大中运量交通、完善公交配套和统筹停车管理，有效提升区域综合交通品质。
2：是构建多层次的综合交通网络。加快推进沪苏湖高铁、沪昆铁路南移及“松江枢纽”等项目；积极争取轨交23号线延伸；加速有轨电车t1、t2示范线的施工进度及后续线网规划；优化公交49路、50路等线路与有轨电车的换乘衔接，打通市民公交出行的“最后一公里”。
3：是着力推动申北四路和明华路等区区对接（断头路）项目，进一步完善区域道路网络，沟通松闵两地及铁路南北两侧交通，为周边区域的便利出行创造条件。
相信大家对于交通问题还有不少话要说，小松恳请大家，多一些耐心，多一些包容，相关职能部门正在不断“疏通”，打开大家的“心结”……
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