武康大楼今昔对比
从武康大楼的这头到那头，历史风貌保护专家、上海交通大学教授王林，在淮海西路南侧来来回回多角度欣赏了好几回，脸上掩饰不住欣喜：“才几天功夫，它就已经这么漂亮了。”
近日，在巴士集团、交投公司、电力公司、信息管线公司的大力支持下，徐汇率先启动了淮海中路（华山路—陕西南路段）电车电力触线拆除工作及淮海中路、武康路架空线入地及合杆整治工程。最先开工的武康路、淮海西路路口的废弃杆拔除，已让武康大楼引来惊叹，圈粉无数。
据了解，徐汇区日前正式下发了《中共徐汇区委徐汇区人民政府关于加强徐汇区城市管理精细化工作的实施方案》以及《三年行动计划》（2018—2020年），部署了共十方面34项重点任务，其中最为艰巨的是通过“四场攻坚战”提升城市软实力，即以架空线整治为抓手的街区品质更新攻坚战、以垃圾分类减量为抓手的生态环境建设攻坚战、以市政绿化灯光为抓手的城市景观设计攻坚战、以小区综合治理为抓手的社区温度提升攻坚战，使徐汇成为全市管理水平最好，最精细化的城区。
徐汇区建交委党工委书记、主任罗鹏翀表示：精细化管理工作“四场攻坚战”，最难啃的骨头是架空线入地，尤其是风貌区的架空线入地，它就好像是在跳动的心脏上动手术。对此，徐汇制定了架空线入地及合杆整治三年行动计划，计划3年内启动57条道路，开展约66公里架空线入地及合杆整治工作，力争内环线内架空线入地率达到80%以上。其中，2018年计划以衡复风貌区为核心开展重点整治，将完成24条道路约27公里的架空线入地和合杆工作。
根据开工一批、推进一批、研究一批的工作要求，从3月份起，徐汇每月开工一批道路。首批道路包括淮海中路、岳阳路、武康路、肇嘉浜路、湖南路、嘉陵路6条道路。
徐汇区建交委副主任程学田介绍说，架空线整治有三难：地下，管线密布、空间狭窄；地上，电力线入地需要新建、改建变电站，选址难；施工需要占用车行道和人行道，文明施工和交通组织难；空中，纵横密布的各类管线、各种探头多杆合一、多箱合一、多头合一难。
在武康路、复兴西路十字路口，罗鹏翀随机一点，就数出了十多根电杆。“早在几年前，徐汇区就曾想尝试架空线入地，但由于涉及部门太多，问题太多而搁浅。”罗鹏翀介绍。对此，此次攻坚战，为解决架空线整治三大难题，徐汇区在武康路40弄一幢老洋房内专门设立了徐汇区架空线入地和合杆整治综合指挥部。
据了解，在推进架空线入地的过程中，徐汇还将保持与风貌保护、城市设计同步，充分发挥社区规划师的统筹引领作用，吸引更多的专业人士、居民群众参与徐汇的精细化管理；与业态调整同步，推进摊亭棚、店招店牌、街边绿化整治提升，开展示范性“美丽街区”建设；与垃圾分类整治同步，全面实施垃圾分类收运；与小区综合治理同步，改善小区居住环境，体现徐汇的温度。王林表示，架空线入地及合杆整治工程，对历史风貌区的城市景观将是一个量变到质变的飞跃。