金山自大调研工作开展以来，始终坚持把发现问题与解决问题相结合综合运用走访、暗访、随访、网访、回访等方式深入千企万户，聚焦百姓和企业痛点，做到真调查、真发现、真解决。
在调研过程中，金山区交通委发现，不少市民对家门口的出行方式存有疑虑，而为他们解决“最后一公里”的出行问题也成了相关职能部门的工作重点，区交通秉承“即知即改”的工作作风，真正解决人民群众“所盼”、“所急”、“所忧”。
亭林大居是金山区动迁安置重大民生工程，涉及漕泾镇的动迁居民2000余户。
在大调研中，不少搬迁到亭林大居的漕泾居民反映，他们因为工作生活、走亲访友，需要频繁往返亭林漕泾两地，但亭林大居和漕泾之间一直没有直达公交，转乘公交不仅需要支付更多的票价，而且费时费力，每天往返的居民更是心力交瘁，头疼不已。
考虑到居民们的实际需求，区交通委着手规划并开通了往返漕泾—亭林的203公交线路，线路从亭耀路、宝和路始发，到漕泾卫生服务中心，全程约22公里，途径主要道路有亭卫公路、朱漕公路和漕廊公路，每天暂定往返班次共20个，线路采取无人售票，单一票价是为2元。
公交203线路开通后，还存在不少问题，如潮汐式拥挤等情况。
金山区交通委参考行业内同类型解决方案，提出了将运营车型换大并优化调整车辆班次的方案。昨天上午，原本长8.9米的中型车正式更换为长10.5米的大车型，单车载客量提升30%，有效改善了早高峰203路拥挤的现象。
同样为市民解决了出行问题的还有张堰镇的建农村，由于道路过于狭窄，无法通行公交车，张堰1路公交车终点站为建农村村委会，并不能满足村民们的出行需求，但大家对通车的呼声一直很强烈。
秦建路属于狭窄的乡村道路，私家车在行驶过程中，都无法完成会车，而且路面破损严重，形成了一个个积满雨水与泥浆大坑。不少村民表示，张堰1路开往小学和镇卫生院，乘坐频次非常高，以往都是骑车或步行前往公交车站，一到雨天，老人和孩子的出行就十分困难。
了解需求后，建农村村委会立即出动，拟将秦建路与建农北路路段扩建，涉及1.5公里左右的路长，将原先不足5米宽的道路拓宽到6至7米，满足公交车辆的通行标准。在此基础上，把张堰1路公交车终点站延伸至建农村内部，并在沿线增设两个公交站点。
在接下来的大调研过程中，区交通委将继续坚持“民有呼声，我有所应”的原则，对于市民所反映的问题，无论大小，认真梳理，扎实推进，努力解决，为市民提供更为便捷的出行选择和方式。