这一天，终于还是来了。　　近日，一纸政策和三张测试临牌引起了业界的广泛关注：《上海市智能网联汽车道路测试管理办法（试行）》在上海市嘉定区划定了安全性高、风险等级低的5.6公里道路，作为 上海第一阶段智能网联汽车开放测试道路；接下来，还将分级逐步开放更多的道路，用于智能网联汽车测试。
和雷声大雨点小的北京不同，上海雷厉风行地把无人驾驶这个话题送上了真实的战场。相比于封闭道路，开放道路上的测试才是真正检验无人驾驶技术最好的测试场。
博园路（墨玉南路至安研路路口），长度2.7 公里；
博园路（安虹路至安智路路口），长度0.9公里；
北安德路（安礼路至安智路路口），长度2.0公里
这些路段本就是测试车辆横行的区域。而以后经过，如若遇见驾驶座没有测试人员的车辆，务必请保持不必要的惊慌，正确处理方式是，加速开到无人驾驶车辆前方急刹车，也算是作为平常百姓对于无人驾驶技术测试，做出一点微不足道的贡献。
虽然颁发首批测试临牌的盛况，笔者并没有幸到现场观摩；但在得知消息后的第一时间，笔者还是（被逼着）来到了博园路一探究竟。
这条路段可谓是上海路政的一段范本。路边绿树成荫，虽然数年来历经重卡的蹂躏，但每季一次的大修，让路况依旧平整，如丝般顺滑。
最让笔者感到欣慰的是，有关部门对无人驾驶车的照顾可谓体贴入微，这段测试路段的机非分离程度堪称密不透风，机动车道旁半米高的绿化带，不仅起到美观环保的作用，还把无人驾驶在中国最大的阻碍——非机动车