“邮轮码头现在大批游客已开始下船，启动‘绿波’，启动‘绿波’，请注意确保宝杨路沿线道路通行正常！”除夕夜，宝山城区内万家灯火团聚时，宝山的邮轮港码头却如常地迎来了2艘大型邮轮，一时间码头上人群熙熙攘攘，宝杨路沿线也是瞬间一派车水马龙的景象。
　　此刻，在宝山交警支队的电台里传来现场指挥员郭超的指令，这边厢，交警支队勤务路政专管民警孙宇一边盯着显示屏监控图像，一边通过笔记本电脑，迅速对宝杨路沿线各灯控路口进行系统调整，确保进出国际邮轮码头社会车辆有序通行，形成“绿波效应”，保持宝杨路沿线道路通畅。
　　仅仅10分钟后，电台里又传来邮轮港区已恢复正常的消息后，孙宇通过笔记本电脑将宝杨路沿线灯控路口交通信号恢复原样。邮轮港周边像变魔法似的，又恢复了往日的平静。
　　宝山邮轮港出港口的宝杨路属于宝山交警支队四大队辖区管段，曾几何时，四大队临时负责人郭超只要一听到几艘大邮轮要同时靠岸神经就高度紧绷。那时，一到邮轮集中靠岸，郭超就会提前在宝杨路、宝杨支路、同济路、吴淞大桥进行警力布置，对去往宝杨码头及邮轮码头的社会车辆提前实施分流引导，还要在周边的路口加强引导和指挥，增强出入港车流诱导并着力减少区域道路车流对冲，确保邮轮码头周边宝杨路、宝东路等交通要道畅通。此外，积极引导出租车、私家车至临时停放区停靠，进一步缓解交通要道通行压力。这样的“分圈层管理”的交通疏堵措施，确实发挥了一定的作用，能够在邮轮集中靠岸时，邮轮码头的人流车流有效疏散，但每次都要安排警力达10余名，从邮轮靠岸到疏散完毕起码要40分钟左右。
　　但随着宝山分局交警支队根据地区智能化建设二期项目建成投入使用的智能交通系统建设的落实，吴淞口国际邮轮码头宝杨路沿线切切实实尝到了“智慧公安”的甜头。
　　2017年11月底起，宝山交警支队通过实地踏勘和系统分析，主动掌握行经车辆在协调的各路口连续获得通行的最小绿灯时间长度和平均速度，并在此基础上精确计算分析论证邮轮靠港期间宝杨路沿线“绿波速度”和“绿波带宽”，即主动掌握行经车辆在协调的各路口连续获得通行的最小绿灯时间长度和平均速度，再结合scats交通信号系统，利用单向协调和双向协调相结合，合理控制宝杨路上下行之间交通流量，最大限度保持长效“绿波”有效缓解宝杨路沿线交通压力。此外，邮轮靠港期间，对“同济/宝杨”路口从采取增加直行和左转同步放行的交通信号控制方案，使得东向南左转车辆在一个信号周期内放行两次，进一步提高路口的通行效率，及时疏散邮轮港区内往来通行的车辆。
　　今年春节期间，宝山邮轮港总共迎来12艘邮轮靠岸，平均每天出入邮轮港码头的车辆达2000至9000辆不等，累计客流达5.2万人次，宝山交警支队疏堵保畅的任务一如往常。但不同的是，新的一年将有智慧公安的“绿波效应”为邮轮港周边道路交通保驾护航，让交警们实体疏堵的工作时间大大缩短，警力投放也从10余人减少到了5人，效率得到了大幅度的提升，邮轮港外的道路交通也更平稳有序。