3月10日起，共康居民区接驳通河新村地铁站的宝山20路公交将调整运营，增加早晚高峰发车班次和频次，沿线居民再也不用为乘一班车而苦等大半个钟头了。
　　农历新年过后的第一个工作日，区领导汪泓、范少军一行等前往庙行镇调研，在共康雅苑二居委，他们来到紧邻小区的场北路了解宝山20路运营调整情况。居委会主任刘华展开地图，介绍周边交通情况：宝山20路是连接共和新路长江西路与南蕰藻路场北支路的社区公交，2011年共康雅居一居建成，为方便居民出行，庙行镇与公交公司商议开辟了这条接驳路线。公交车最初按每30分钟一班发车，后来频次越发稀疏，等上半小时到一小时是常有的事。
　　“居民觉得间隔太长，不愿意等公交，坐车的人越少，公交间隔就越长，成了恶性循环。”刘华说，“2014年共康雅苑二居入住，小区集经适房、动迁房、廉租房于一体，规划了3000多户居民，外加共康雅苑三居等多个居民区，我们估算宝山20路沿线有2万多户居民存在出行需求。”
　　公交线路覆盖不足，“黑车”也就时常出没。有的居民使用共享单车，可共康雅苑二期距离最近的通河新村地铁站有2公里多，骑车至少需要十几分钟，一旦酷暑严寒，或者遇到风雨天，骑单车并不好受。
　　今年宝山区大调研启动后，区建交委、庙行镇、公交公司等多个部门在年初就到现场，就宝山20路公交情况作调研，在听取居民意见后开始制定运营调整办法。目前，该方案已初步制定：宝山20路每天早上6点到晚上8点运行，早晚高峰期车辆从2辆增加到4辆，发车班次压缩在10到20分钟一趟。从3月10日起先试运行一到两月，再根据情况调整，如果末班车乘客超过10人，则考虑继续延长末班车时间。
　　“这条线路可以覆盖到这一带所有社区吧？”得到相关部门确认后，汪泓说：“公交等社区配套设施对宝山来说很重要，上海城乡一体化范围拓宽后，市里好几个区的居民搬迁到宝山，我们必须协调各个部门，根据新建居民区的情况配齐基础设施，打通断头路，确保公交通达。”