马上就要春节了，很多人已经开始了返乡之旅。上海街头的人也慢慢变少，但还有许多人依然奋战在工作岗位上。作为上海交通大动脉，地铁对于人们日常出行的重要性不言而喻。而在去年年底，上海新的轨交发展规划也已得到发改委批复，那进入2019年后，这些规划线路又有什么样的进展了呢。
先来看下机场联络线，这条线路早在几年前就已有传言，但一直没有正式规划出炉。如今方案已经确定，只待开工建设了。新的机场联络线将连接虹桥枢纽和上海浦东机场，并且串联起未来的上海火车东站，从而实现东西两交通枢纽的快速换乘。该线路全长68.6公里，共设9个车站，2019年正式开工建设，工期预计为6年。机场联络线将采用8辆编组crhf型动车组，设计时速为160公里，最快只要约半小时就能走完全程。
10号线二期北延伸段将建设6座车站，线路长度约为10公里。新增车站分别为国帆路站、双江路站、高桥西站、高桥站、港城路站、基隆路站，其中港城路站可与地铁6号线实现换乘。
在建的地铁14号线西起嘉定封浜站东至浦东金桥站，途经5个区，是链接城市东西两块，成为地铁2号线的一条平行分流线。建成后能有效分流地铁2号线的客流压力。
地铁15号线是一条自上而下的线路，全长约42.3公里共设30座车站，同样经过5个区，总共可以和8条地铁线路实现换乘。
地铁18号线同样是条自上而下的线路，它与地铁15号线一东一西，分别位于地铁1号线的两侧。建成后成形成三条垂直线，大大方便宝山、闵行及浦东市民出行。该线路全长约36.8公里，设车站26座，换乘线路则达到了12条。