相信很多朋友都看到前几天的热搜
上面又出现了ofo！
对！就是那个堪称“新四大发明”的
“小黄车”
原因也是心塞
因为在线排队退押人数已超千万！
送钱容易 要钱难
这就是现在ofo
和ofo用户的写照
有人只有99！
但苍蝇腿再小也是肉啊！
终于在用户疾呼、舆论谴责中
ofo推出了“人性化”退款方式
因为预约排队人数蹭蹭飙升
目前排队人数已经超过1050万！
估计本想放弃退款的用户
也被唤回了
ofo需退还押金近10亿元
若以每人199元计算
ofo需要退还押金超20亿元
就算这1000多万
排队用户等得起
可何时能退到押金
能否退到押金
不少用户心里没底
但无独有偶
最近共享汽车途歌也出现的退押金难的问题
今年11月以来，各大社交网站上关于途歌押金退款难的投诉屡见不鲜，部分用户自称等待处理时间已经超过两个月。途歌方面表示，已经在积极地、分批地处理用户的退款申请。
但实际上途歌最近退不出押金了，大量用户前往途歌北京总部现场排队登记等退押金。
但现场工作人员称，现在是先登记手机号，如果没有产生违章费用，将会按登记顺序退押金，通过现场登记退押金的方式，一天只能退15人。工作人员称还有app渠道申请和工商投诉渠道也可以退押金，但这两种渠道可能更慢。
工作人员确认，线上退押金和现场登记是两套系统，现场登记的会直接处理。
而途歌官方称：现在退押金的时间是20 7个工作日，因共享汽车不像共享单车，需通过我方初审、第三方复审以及交通部门进行校正审核，核查在使用车辆期间出现违章、违停以及用车异常等问题，确定无误后方可原路退回。如果有违章以及异常用车等情况，是需要用户先处理再退还的。
其中的20天指的是退押金提交日期距离最后一次使用的日期为20天，提交申请后7天可以退换押金。
但事实上，很多用户申请的时间早已超过7天。
任先生是10月9日在app上申请退的押金，至今也未收到。他也向工商局进行了投诉，工商局回复已经受理该投诉。
任先生表示，他的朋友在7月份就提交了退押金申请，但是现在还没有收到。
问题出在哪里？
途歌于2015年7月公司成立，9月app在应用市场正式上线，目前在北京、上海、广州、深圳、成都和西安均已落地运营，采用按分钟计费、自助租车、随地还车的运营模式提供共享汽车服务。
途歌官网介绍称，其拥有奔驰smart、宝马mini、宝马1系、奥迪a3等多款旗舰车型。
今年8月时，途歌的共享汽车整体从南京“消失”，并拖欠了运维人员垫付的停车费及油费，随后开始出现退押金难的问题。
途歌的经营模式与其他共享汽车最大的不同在于，途歌的汽车可以随意停放在任何停车场，而其他品牌的共享汽车需要停放在指定网点。
这一模式给用户带来了很大方便，但同时也增加了运营成本，5小时内的停车费由途歌支付，之外的由用户自己承担。有用户对界面新闻表示，有时候打开车看到100多的停车费，马上就会停车还车。
事实上也不止途歌，据媒体报道，2018年5月，共享汽车企业麻瓜出行宣布，由于该公司业务战略调整停止服务。紧随其后，2018年6月，作为进驻济南市场较早的共享企业品牌“中冠共享汽车”败走泉城。
本质上，共享汽车这种过于沉重的模式需要庞大的资金链和持续的资本投入，然而今年起互联网寒冬，vc机构热钱不再，很难再支撑这种模式持续下去。
而目前在北京，途歌app上几乎看不到有可用的车辆。
途歌app界面
途歌车辆按折旧计算的话，在北京和深圳实现了盈利。在10月份时，途歌还获得过千万级美元的b2轮融资。
途歌办公室现场已经有用户在组织维权，想要起诉途歌，希望通过法律途径解决。
虽然已经登记了，但大家对于是否能退到押金还是表示担心。维权微信群已经组建起来，目前已超过100人。大家商量着，谁先退到了押金就在群里说一下，这样也给其他人一点希望。
近些年，共享经济发展迅速，但由此也衍生出了很多问题。
共享经济因为它发展太快了，未来尚不清楚可否有第三方保险机构来管理押金。立法或者是规则制定方面是有滞后性的。尤其是共享经济的押金纠纷。
首先经营者他应该向消费者退还押金，押金一定是属于消费者持所有权的。协商不成可以起诉。公司调解协商成功的话，时间成本最少的。由工商出面调解的话就强制力或者是一个公信力，所以对于消费者来说，这块更便捷一些。
共享单车、共享电动车、共享汽车......不知道下一个出现问题的又会是什么？你还敢用吗？