集国家铁路、城际铁路、高速公路 “三位一体”的沪通长江大桥，全长11072米，为通行四线铁路、六车高速公路的公铁两用大桥。其中沪通铁路的等级为一级铁路，设计时速为200公里；通苏嘉城际铁路为客运专线，设计时速为250公里；锡通高速公路双向六车道，设计时速为100公里。大桥由主航道桥、专用航道桥、联络桥和南、北引桥组成。工程总投资150亿元，工期5年。
大桥工程所用钢筋约48万吨，相当于12个 “鸟巢”所用钢材；混凝土230万立方米，相当于8个国家大剧院的用量。大桥能抵御14级台风，8级地震，10万吨级船舶的撞击。其工程规模之大，施工难度之大，创造了世界桥梁和中国桥梁建设的多个之最，代表着当前中国乃至世界桥梁建设的最高水平。
沪通长江大桥上层为公路，下层为铁路。沪通长江大桥集国铁、城际铁路和高速公路于一体，全长11.07公里，上距江阴长江大桥约45公里，下距苏通长江公路大桥约40公里，采用公路和铁路合建，正桥为两塔五跨斜拉桥。大桥主塔高325米，采用钻石型混凝土结构，约100层楼房高，为世界最高公铁两用斜拉桥主塔。大桥主跨1092米，建成后将是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。
沪通长江大桥是沪通铁路的关键性控制工程，28号桥墩是大桥的主墩之一，底部为钢壳沉井，上部为混凝土沉井，总高105米，其中钢沉井高44米，将被永久打入江底。为方便吸泥下沉，沉井平面布置为24个12.8米×12.8米井孔。所以，从空中俯瞰，这座“巨无霸”的钢铁建筑就像一块蜂窝煤。
沪通长江大桥天生港专用航道主拱在2017年10月22日合龙，标志着天生港专用航道桥全部成功合龙。搭设支架逐节拼装，拼装长度达320米。
2018年9月25日，沪通长江大桥正式摊铺桥面沥青
2018年12月26日，沪通长江大桥南主塔合龙
沪通长江大桥南北两个主塔高达330米，为世界最高主塔，混凝土浇筑达7.3万方，钢筋1.1万吨，体量也为世界最大。两个主塔担负着“牵挂”大桥主跨1092米的重任，为全桥核心施工技术关键所在，难度大、工艺精、要求高、标准严。主塔采用钢筋混凝土结构，桥面以上为倒y形，桥面以下塔柱内收为钻石形结构。大桥28号北主塔已于2018年9月28日封顶。
随着大桥的不断建设，小编估计在明年就可以实现通车，沪通长江大桥贯通后，江苏南通到上海将实现火车1小时直达。
沪通长江大桥不仅仅只是一次普通的大型工程，更是中国“基建狂魔”有一次突破自我的标志性工程！
首先，沪通长江大桥的跨度极大，大桥主航道桥主跨为1092米，为国内最大跨度的斜拉桥，也是世界上最大跨度公铁两用斜拉桥。这种大跨度设计，满足了长江航道远期12.5米深水航道向上延伸、10万吨货轮通航、桥梁通航孔净宽，以及水流、河势的诸多要求。大桥的结构，为双塔三索面钢桁梁斜拉桥。世界上桥梁跨度最大的是俄罗斯的俄罗斯岛大桥，2012年建成。此桥主跨1104米，比沪通长江大桥主跨长了12米，但它只是一座六线公路桥，桥的总长度和荷载远小于沪通长江大桥。
其次是大桥的主塔高耸入云，大桥主塔高325米，相当于100多层楼高，主塔承载的轴力达30万吨。主塔基础采用倒圆角的矩形沉井基础方案，其平面面积达5100平方米，相当于12个篮球场的面积之和，是世界上规模最大的桥梁沉井结构。沉井承担着桥梁的全部荷载，是名副其实的 “定海神针”。
大桥桥址河段位于感潮区内，受潮流和径流的叠加影响较大，河床段桥址全部为粉细砂、细沙和淤泥粉质黏土层。主塔基础施工方案有两种选择，即桩基方案和沉井方案。大桥设计团队经过缜密研究与详细对比，选择了施工难度大但施工质量高的沉井方案。在此之前，我国最大沉井施工是江阴长江大桥主塔沉井，无论平面尺寸还是下沉深度，都远远小于沪通长江大桥主塔。
大桥不仅用料新而且工艺也是新的，作为主跨度超千米的公铁两用桥，钢桁梁斜拉桥主桁杆件轴力超大，钢材屈服强度必须达到500兆帕级，传统的、现有的材料很难满足设计要求。之前，我国南京大胜关长江大桥使用的是q420qe钢材，我国钢铁生产企业还不能生产比之更高强度级别的桥梁钢。自主研发高性能钢材，迫在眉睫。为此，中铁大桥勘测设计院
集团有限公司牵头，开展 “q500qe级高强度桥梁结构钢”研究工作，组织国内独特钢结构专家研讨攻关，联合鞍钢、武钢及相关缆索厂组织实施。2015年8月，他们终于试制出了第一批q500qe级高强度桥梁结构钢。试验结果表明，满足国家标准和国际标准的要求，完全可以用于沪通长江大桥的建设。同时，2000兆帕斜拉索已完成相关研究工作，编制了技术条件。
同时，大桥还采用了一系列具有世界先进水平的新结构、新设备和新工艺。大桥主航道采用刚度大、行车性能优越的箱桁组合新型结构，体现了世界钢桥结构的发展方向；主航道桥采用伸缩量2000毫米级的桥梁轨道温度调节器和伸缩装置，为世界首次采用；还首次采用了巨型沉井整体制造、浮运、定位新工艺以及主梁两节间全焊接、桥位整体吊装施工新工艺。
大桥建成投入使用后，将成为沿海重要的铁路、公路过江通道，对尽快实现沿海铁路全线贯通，进一步完善区域交通运输结构，提高过江通道运输能力，促进长三角社会经济一体化，具有重要意义。