晨报周到记者刚刚获悉，针对目前驾培行业产能过剩，经营成本大幅增加，培训和考试系统未能对接等问题，行业管理部门在深入走访调研的基础上，明年将适时出台一系列信用管理和培训能力核定的相关制度，进一步加强协调配合、整治行业不规范行为、发挥信用奖惩作用，切实解决民营驾校存在的问题，确保行业健康有序发展。
截止今年6月，上海共有机动车驾驶员培训机构202家，其中拥有自训场地的有20家，具有机动车驾驶员培训教练场经营资质的有22家。共有各类教练车18353辆，教练员26925名。
近日，市运输管理处接连走访了荣臣驾校、通联驾校等多家驾驶员培训企业，开展调研工作。企业普遍反映：行业供需失衡。驾培行业产能过剩，培训能力远大于市场需求。2016年荣臣驾校（含通联）有553辆教练车，但随着企业经营亏损，近两年已经注销了75%的教练车。同时，网络招生平台不规范的经营行为对正规企业造成冲击。网络招生平台用低于成本的价格招揽学员，导致在培训费用上形成恶性降价竞争。
未来，管理部门将通过政策引导和市场调节，调整行业供需关系。政府管理部门将通过制定相应的政策、市场化调整的方式重新分配培训资源，解决行业产能过剩问题，逐步引导驾培行业。
同时，交通管理部门将指导行业协会加强自律自治，协调基地和中小培训机构双方关系，维护各方利益；加强基地管理，督促基地规范经营、合理收费。此外还将进一步加强协调，争取尽早实现培训、考试系统对接。此项工作目前仍在努力协调。今年八月，培训和考试系统已初步完成学员初始报名信息的对接工作，下一步市运输管理处将配合市交通委继续协调公安管理部门推进学时对接工作。
社会关注的网络招生平台不规范的经营行为也将实施整治。目前网络中介公司或个人冒用驾校名义招生、恶性竞争恶意压价等问题严重侵害了正规驾校利益。一方面受侵权的驾校将积极维权，通过向网络监管部门投诉举报，维护企业合法权益。另一方面要积极实现学时对接，这是解决网络平台不规范招生问题的根本。
明年，交通管理部门将加快协调公安管理部门努力实现学时对接。同时，适时出台一系列信用管理和培训能力核定的制度，进一步加强行业诚信体系建设，不断规范、发挥信用奖惩作用，促进行业实现健康有序发展。