东方网记者奚亮12月17日报道：“十多年了！奉贤终于要通地铁了！”家住肖塘地区的陈老伯激动地说：“坐在上面太亲切了，太幸福了，奉贤人民的地铁梦圆了！”连日来，一列列崭新的5号线新车穿梭在奉贤地区，开始“跑图”调试。今天一早，30余名市民代表成为幸运儿，试乘了轨交5号线南延伸段。
科技感与人文关怀
在萧塘站，记者看到，站台内标配了翼式闸机口，这也大大方便了携带大型行李的乘客出入，闸机验票已全面支持地铁车票、交通卡、二维码等多种支付方式，列车行驶站点等信息均采用了液晶屏。车站内的厕所为3.0版，并特别设置了“第三厕所”，方便携带婴幼儿的家长与行动不便的人使用。
但与其他上海地铁线路不同的是，轨交5号线南延伸段在区分站台（不同方向列车）上却有着创新的做法，那就是在醒目位置标上了“1站台”“2站台”。地铁工作人员告诉记者，据他所知，这样的做法之前都没有，其实“1站台”是往莘庄方向，“2站台”是奉贤方向，这样设置的目的就是为了尽可能避免乘客坐错方向。
来到车厢，因为是6节编组c型车，所以整个空间显得十分宽敞，上海奉贤交通能源（集团）有限公司董事长瞿剑平解释说，上线的新车车厢空调全面采用变频空调，车厢照明则采用了led照明，并加入了恒照度控制，达到无级调整照明亮度的功能，这使得列车更加节能、舒适。车辆上还设置残障人士区域，并在地板上固化醒目标志，配备靠扶、安全带等人性化设备。
首条跨江轨交
轨交5号线南延伸北起闵行区的东川路站南至奉贤南桥地区，共设车站9座，其中奉贤段设高架站3座，地下站4座。值得注意的是，江川路站与西渡站之间，需要跨越黄浦江。
而与以往跨江线路不同的是，此次5号线南延伸并不在地下过江，而是在地上越江，列车通过闵浦二桥敷设的轨道通行。从此，乘坐轨交观赏黄浦江沿岸风景成为了可能。
但也因为如此，西渡站的设计就显得有些特别，上海轨道交通五号线南延伸发展有限公司副总经理时立红介绍说，西渡站为与闵浦二桥公路桥合建的叠合式车站，站台层为箱梁桥梁结构，站厅层为框架结构，设4座出入口；萧塘站、奉浦大道站为新建高架车站，两站主体均为“建桥合一”框架结构体系；地下车站中奉贤新城站为双柱三跨箱型结构外，环城东路、望园路站、金海湖站均为单柱双跨箱型结构。
除此之外，轨交5号线南延伸也创下了多个“首次”，首次在高架线铺设预制浮置板道床、首创大跨度桥梁竖曲线调坡技术、首次在国内轨道交通采用曲线型抬枕装置、首次在预留站建设时一次性铺设新型岔区垫板及配套岔枕，降低了日后续建工程建设难度、首次正线设置全封闭声屏障，各类声屏障共设置比例达84%，其中全封闭声屏障占总量24%、首次采用泰雷兹cbtc2.0信号系统，新系统同时将既有线和新建延伸线同步开通运营。
轨交公交“零换乘”
截止目前，轨交5号线南延伸一系列配套建设工程，如沪杭公路大修整治工程、沪杭公路轨交沿线架空线入地工程、轨交沿线的绿化景观提升工程、各站点交通配套设施工程、各站点站前广场及绿化景观工程、环城东路站交通综合整治工程等已基本结束。
交通方面，轨交网与公交网的融合方案已经完成，基本可以实现“零换乘”。西渡站设置公交站台5个，机动车停车场泊位60个；萧塘站公交站台2个，机动车停车场泊位156个；奉浦大道站公交枢纽线路6条，公交站台2个，机动车停车场泊位159个；环城东路站公交站台6个；望园路站公交站台2个；金海湖站公交站台2个；奉贤新城站公交枢纽线路5条（在建），公交站台2个，机动车停车场泊位144个。
另据记者了解，轨交5号线南延伸的通车时间为2018年年末，具体日期暂未确定。同时，奉贤区内各部门也在为开通试运营做着全方位的准备工作，为保障顺利通车运营保驾护航。