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上海市中环线浦西段基本确定了北扩计划：从70公里增加到78公里
根据上海市内部的文件，上海市中环线浦西段将要进行“北扩”，军工路高架、长江路高架将成为新的北中环。
上海市中环北扩主要是改变了上海北部的中环线距离内环线过近的问题，让中环线可以发挥更大的作用。
下面就是上海市中环线北扩之前和之后的线路图。
图中粉色的线就是上海市中环线北扩之前的走向，红线则是中环北扩之后的走向，上面地图是上海市2035总规地图，如果仅仅从这个地图上来看，中环北扩或者不北扩都有可能，因为道路上并没有写着那一个叫中环。
下面的文件表示了上海市中环北块的具体计划。
从这里面可以看出，中环北扩之后，长度是78公里，并且包含了军工路、长江路这两条高架，这种说法其实已经确定了上海市中环线必然是要北扩的，因为目前中环线的长度仅有70公里。
下面是上海市中环线的现状示意图。
这种上海市中环线的现状示意图其实是变形的，北部的中环线距离内环线非常近，大约是下面的样子。
从地图上可以看出，南中环与南内环距离非常远，而北中环与北内环距离非常近。
按照上海市中环线的定义：中环线是上海中心区道路交通“三环十线”的组成部分，需要分担外环线和内环线的压力，从现状来看，中环线北部显然与内环过于重叠，起到分担压力的作用较小。
在上海市的“三环”道中，外环线是最先建好的，而中环线是最后建好的，由于中环线建设的时间比较晚，因此走向有见缝插针的感觉，在空间不大的地方里面，才能建设出这个地方。
从现实情况来看，上海市北中环的确距离内环线非常近，这种设计对于缓解交通压力的好处不大，反而有可能让中环线与内环线的车流很快交汇，为地面交通造成压力。
另外一方面，上海市北部的中环线又距离外环线比较远，在中环线与外环线之间，宽度比较大，缺乏一条东西向的道路。
综上所述，上海市中环线的北扩，主要就是将北中环改到军工路、长江路这一条线上面，虽然建设的难度比较大的，但是对于上海市整体的交通，还是有很大的贡献的。
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