潮涌吴淞口之五：驶向新时代的航程
滨江临海的宝山，开拓进取，浪涌奔流。2014年宝山成为全国首个“中国产业互联网创新实践区”，目前，宝山电子商务企业达300家，作为全国最大的钢铁产业互联网集聚地，宝山正大力推动传统制造业向“互联网+制造+服务”的转型。如果说，产业互联网是时代赋予这个传统工业基地新的动能，那么邮轮经济则给宝山的产业升级带来了全新的浪潮。
邮轮母港
2018年6月7日，赛琳娜号邮轮从日本返回中国上海。远远望见吴淞口的灯塔，就知道离靠泊的港口不远了。
上午八点半，赛琳娜号顺利靠泊。上海吴淞口国际邮轮港目前是亚太地区最为繁忙的国际邮轮母港。
这天停靠后，船长massimo pennisi没有像往常一样留在船上休息。他听说吴淞口国际邮轮港在7月将会迎来三船同时停靠，他很担心会影响到塞琳娜号的泊位情况。
徐红是pennisi船长在邮轮港认识的中国朋友，也是吴淞口国际邮轮港公司的运营总监。经过沟通，船长担心的问题很快得到了解决。这时，墙上一张彩色的表格引起了船长的注意。
原来，这张图是八年来邮轮港的历年船期分布表。2011年，只有海洋神话号，只标记了一种颜色，后来达到了七八种颜色，到如今船型和船次越来越多颜色都不够用了，只能改用文字来标识。
徐红总监进一步说道，十年前，这片水域还是国内普通货船的锚泊基地。
在时代交汇口，宝山紧紧抓住国际邮轮产业东移的先机，建设上海吴淞口国际邮轮港。
如今，这里已变身为亚洲第一，世界第四的国际邮轮母港。自开港运营以来，已累计接靠国际邮轮1800余艘次，接待出入境游客1100余万人。
  
   pennisi船长说，让他印象最深刻的是吴淞口国际邮轮港的游客数量惊人，但服务却总是井然有序。
十年转身
pennisi船长听说在吴淞口国际邮轮港的附近有一个老码头，那是徐红过去工作过的地方。他请徐红带他去看一看那个在上世纪曾经一度辉煌的老码头。
老码头，即上海港吴淞客运中心，曾经是上海到崇明三岛、及江苏、浙江等周边地区的水上客运枢纽。
在老宝山的记忆里，当时1、2两个泊位停着摆渡船，4、5两个泊位是专门去舟山的航线。
   2009年10月，崇明长江隧桥正式通车后，这里的客流急速下降。老码头开始谋求“转型”，利用港口特有的怀旧元素，打造出具有老上海风情的影视拍摄基地。
昔日客运站，今日“大码头”
  
  
好像时光倒流一样，仅仅十年，从老码头到新的国际邮轮港，就发生了如此巨大的变化，我感到太惊讶——歌诗达邮轮赛琳娜号船长 massimo pennisi
新的航程
这一天，3600名中国游客从上海吴淞口国际邮轮港出发，开始了他们的海上之旅。吴淞口的邮轮产业，使这片滨江新区成为北上海旅游休闲聚集区。宝山，这个昔日的重工业区，在发展与变革中探索出独具魅力的转型之路。