东方网记者刘理12月2日报道：昨天（1日）是《关于进一步加强机动车噪声污染治理工作的通告》正式施行的首日。夜间，上海市公安局交警总队在陆家浜路西藏南路路口、龙腾大道龙瑞路口两地分别设卡，开展机动车噪音污染专项整治行动。
那么，在新政实施首日后的突击检查中，现场具体如何执法？分贝值如何确定？车辆的“噪音”又该如何界定？跑车是否一定就会超标？东方网记者跟随交警总队来到执法现场，对相关问题进行了采访。
现场执法模式：“民警+噪音分析仪”前后设卡拦截
昨日22点，东方网记者跟随交警总队机动大队来到龙腾大道龙瑞路口。在执法现场，共有一前一后两处设卡点，前方设卡点将摆放用于执法的“噪音分析仪”，并配有民警蹲守，后方设卡点设有部分民警拦截违法车辆。
交警总队机动支队民警邹晨炜告诉记者，在前方设卡点，当车辆经过时，仪器会对车辆进行数据监测，若该时段内噪音数值超过了仪器预先设定的阀值标准，仪器将会自动“报警”，并即时打印出该时段内所检测到的噪音时间和噪音值。
“一旦前方民警发现有违法行为，会示意后方民警予以拦截。”邹晨炜表示，在后方设卡点，民警会对车辆相行拦截，结合仪器所测定的噪音数值以及现场执法记录仪拍摄的视频，作为处罚“依据”。
噪音分析仪：自动收集噪音数据 执法阀值为90分贝
记者在现场看到，交警总队所使用的执法仪器是一款名叫awa6288型多功能声级计（噪音分析仪）。
图片说明：噪音分析仪
邹晨炜介绍，噪音分析仪可以进行对现场的噪音进行量化，随后自动记录声音和摄取图像。“我们可以设置，当噪音分析仪收集到超过规定分贝的噪音时，仪器会自动开启录音，收集到设置时间段内的噪音波形，设置时间段可以分别定为5秒、10秒，结合取证仪对10秒钟之内收到的噪音音量进行记录。”
图片说明：噪音分析仪
在现场执法当中，记者看到噪音分析仪上面的预先设置阀值为90分贝，而不是规定中的80分贝。那么，为什么要设置为90分贝？
邹晨炜表示，这样做的主要原因是为了避免背景噪音的干扰。“比如，在执法现场有多车同时经过，可能会出现背景噪音。那么，我们将噪音分贝放宽到10分贝这样一个量，就可以排除掉其他的环境干扰因素。”
“发动机噪音和排气噪音”为针对性检测内容
晚间23点，一辆牌号为“沪dhv98*”的跑车经过路口。交警拦截后，通过噪音分析仪重新测试，该车的发动机最高声量在70分贝左右，未达到预设的90分贝。
但由于该跑车身颜色因未按规定时限办理变更登记，最终被现场交警处以罚款200元。“这辆跑车测下来噪音没有超标，正常未经改装的跑车行驶时发出的声音不会超标。”邹晨炜说。
那么，整治行动中车辆的“噪音”该如何界定？邹晨炜表示，我们的仪器主要针对车辆运行时，所产生的发动机噪音和排气噪音这两大方面。
经过实际测试，邹晨炜表示，在晚间执法过程中，正常车辆噪音音量的最高值为70分贝左右，超过80分贝的九座以下小客车大多经过改装。如果在白天执法，考虑到环境因素，一般正常车辆的最高分贝值在74分贝左右。
未来，高架上是否会装有类似的噪音测试设备呢？市交警总队民警丁斌表示，目前，噪音分析仪是初步投步使用的一项执法仪式。未来，随着工作的推进，警方可能还会利用声呐、电子警察等设备进行违法行为的查处。
市交警总队：未来将开展高频次集中整治行动
自12月1日起，本市全天禁止噪声超过80分贝的九座以下客车在道路（高速公路除外）行驶，每天21时至次日7时禁止噪声超过80分贝的摩托车在道路行驶，违者将处200元罚款，记3分。
对于新政的出台，家住龙瑞路口附近的李先生表示很期待，“这对居民来说，肯定是个好消息”。李先生表示，希望未来能看到此类现象的改善。
市交警总队表示，未来，警方将紧紧围绕辖区主干道、城市快速路等机动车非法改装及噪音扰民行为高发区域，开展高频次集中整治行动，在重点时段和重点区域，会同属地环境监测部门组建执法小分队开展“滚动式”“巡回式”设卡整治。
“希望通过我们的整治，还市民一个安静的环境。”市交警总队表示。