区交通委以贯彻党的十九大报告精神和践行“不忘初心、牢记使命”大调研活动为契机，围绕更好地服务本区“一个目标、三大举措”战略布局，开展交通大走访活动。12月27日，根据委领导的指示，交通委相关科室会同公交公司前往上海临港松江科技城，走进企业车间，上门问需问计，现场协调和答复企业的交通需求。

  对交通委一行的上门调研，临港松江科技城的园区管理方给予了热情接待，详细介绍了园区发展情况和对交通方面的需求。据介绍，上海临港松江科技城是松江区g60科创走廊中的重要组成部分。园区占地2700亩，建筑面积总计约100万平米，已建成区域目前入驻企业约600家，日均人流量达到了1.2万人次，根据园区内部调查，员工公交出行需求主要集中在去往1号线莘庄方向，9号线九亭站方向及9号线松江大学城站方向，也存在部分需求往泗泾镇及松江老城方向，这些出行需求主要集中在早晚高峰上下班时刻。在建的拉斐尔云廊项目完工和投入运营后，又将带来1-2万的日均人流。目前途经园区的153路、松莘b线、1814路和1842路等公交线路届时将更加紧张，交通需求十分迫切。

  交通委和公交公司回应时表示，将结合已经完成的东北片区四镇的镇域公交改革，线网调整优化时在园区周边设置更多途经线路。建立政企沟通机制，交通管理部门和企业定期沟通听取建议，企业为政府部门提供摸底调查数据，作为交通规划和公交线路调整的参考依据。未来交通委还将进一步探索公交出行模式，以穿梭巴士、定班车等举措缓解园区公交出行难题。此外，交通委也向园方指出，解决园区公交出行难的关键仍在于落实原规划中的公交枢纽用地，只有建好了始末班车站，才能从根本上解决无法引入更多公交线路、公交车在园区无处可停、公交在路边停靠却又带来安全隐患等困境，这一点需要双方共同努力推动实现。

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，交通委党委班子在探讨进一步提升全委服务意识时提出要求，未来全委的交通规划和建设不能单纯依赖各种图纸和方案，更多的应该到现场到一线去面对面倾听服务对象的要求，实地走访后做出更科学合理的决策。