据嘉定区消息，一年一度的“双十一”购物狂潮刚刚落下帷幕，对于电商平台而言，这是一次物流服务能力的终极考验。去年10月，位于上海嘉定工业区的“亚洲一号”基地亮相，作为全球首个正式落成并规模化投入使用的全流程无人的物流中心，已成为中国智慧物流的名片。在今年的11.11期间，京东物流和“亚洲一号”无人仓黑科技加持，爆发强大物流能力。
　　早在今年6月底，京东已经有27个不同层级的无人仓投用，使京东的日订单处理能力同比增幅达1415%。到“11.11”期间，京东共有50个不同层级的无人仓投入使用，分布在北京、上海、武汉、深圳、广州等全国多地，而上海“亚洲一号”已经成为京东物流在华东区业务发展的中流砥柱。
　　在仓内打包环节，京东物流今年首次启用了智能包装机。该设备通过磁悬浮技术，可以实现每小时打包1000件包裹，较传统的打包作业提升10倍；它一年节约的胶带长度累计可达2500多公里，相当于从北京到新疆乌鲁木齐的g7高速的总里程数。磁悬浮技术是智能包装机的一大亮点，其嵌入了磁悬浮轨道和用于运送包裹的智能托车，最高速度可达5米/秒。
　　在软件方面，京东物流自主研发了能操控全局的智能控制系统——“智能大脑”，从仓储到拣货、打包，再到分拣、出仓，所有环节的无人化操作都由“智能大脑”自主决策与指挥。在上海“亚洲一号”全流程无人仓内，智能大脑能在0.2秒内计算出300多个机器人的680亿条可运行路径，并做出最佳选择。
　　今年11.11期间，购买高值商品（如箱包、钟表等），将享受到“京尊达”的配送服务。届时，经过商务礼仪培训的高颜值帅哥，将为消费者带来“专人、专车、专线”的顶级配送服务。“京尊达”服务目前在北京、上海、广州、深圳、成都、西安、沈阳、武汉、杭州九个城市开通，上海地区除崇明岛以外，都支持配送。
　　无人仓内，由货架穿梭车、搬运机器人、分拣机器人、六轴机器人等物流机器人构成“机器天团”，实现了货物从入库、存储、包装、分拣的全流程、全系统的智能化和无人化。而在配送环节，京东物流透露了物流机器天团的一位新成员——“外骨骼机器人”。它不会拣货、分装、配送，因此并未运用在“亚洲一号”无人仓内，但在11.11这样的物流高峰期，将它“穿”在身上，能减轻配送员的劳动强度。京东物流表示，未来它将和京东新一代的无人机、配送机器人、智能购物车、巡检机器人一起，运用在“最后一公里”配送上。
　　无论是订单处理能力，还是自动化设备的综合匹配能力，“亚洲一号”无人仓都处于行业领先水平，将有效缓解11.11潮汐订单带来的压力，而京东物流的步伐不止于此。
　　今年5月，京东物流提出了无人仓世界级标准，即三个“极”——极高技术水平、极致产品能力、极强协作能力；五个“自”——自感知、自适应、自决策、自诊断、自修复；一个“优”——成本、效率、体验的最优。这不仅是京东下一阶段无人仓发展的目标，也提出了无人仓建设的行业标准。
　　京东物流产品规划部负责人在之前的采访中，将仓库的发展大致划分为五个阶段，而目前京东无人仓处于第四阶段。首先是传统仓库，特点是人工作业为主；其次是智能型仓库，部分环节实现无人化；再次是少人型仓库，大部分环节作业的无人化，复杂作业仍需人工辅助；第四阶段无人型仓库，特点是仓储作业全流程实现了无人化，目前在电商行业，京东无人仓属于全球唯一一个已建成并使用的此类仓库。
　　最后，终级无人型仓库，是无人仓发展的最高阶段，特点是在第四阶段基础上，结合人工智能技术的全面应用，全品类、全业务类型都实现无人作业。
　　目前来看，无人仓的建设，大幅度减轻工人的劳动强度，作业效率是传统仓库的10倍。今后，京东无人仓的创新点将聚焦于如何适应更多品类商品的订单处理，并在提高效率的同时控制好成本。
　　未来，京东将朝着终级无人型仓库的目标迈进，借助智慧物流技术、信息技术、人工智能技术的全面应用，无人仓的作业模式将覆盖所有品类、所有业务类型。