备受关注的在建北横通道，明天起至21日将从下方穿越轨交11号线。为了给予配合，轨交11号线的隆德路至江苏路区间，列车将双向限速运行，时速减低为每小时15公里。
截止昨天晚上，北横通道新建工程ii标主线隧道东线盾构，已经累计推进完成第373环。明天起至21日，其主线隧道盾构推进的385环至395环左右，将从下方先后穿越11号线隆德路至江苏路区间上行、下行隧道。届时，11号线隆德路——江苏路区间列车同步降低运行时速，其他区段不受影响。
记者发现，隆德路站至江苏路站仅为一站距离。明天起至21日为止，该区间列车行驶时长由于时速减慢而有所增加。如临时变更运营方式，将以线路、车站公告为准。
正在建设的北横通道工程，还首次尝试在下层车道的两侧侧墙应用清水混凝土，直接展现朴实无华的隧道建筑效果。清水混凝土是一种通过混凝土本身的自然质感，加上精心设计的明缝、蝉缝及孔眼等，组合而成的 “免装饰混凝土”。
针对地下通道首次应用清水混凝土，北横通道建设者发扬精益求精的工匠精神，经过近一年的调研、试验与方案论证比选，整套施工工艺及设备体系的科学性和可靠性得到了充分的验证。成品质量的实测实量，平整度、直线度等数据也均高于行业规范标准，体现了施工工艺的高标准和管理的精细化。
专业人士指出，隧道内墙立面采用清水混凝土，不但节省了隧道内壁装饰环节，具有节能、环保作用，而且与隧道照明、设备箱孔及线型匹配，大大提高了驾驶员行车舒适度。
北横通道是上海市中心城“三横三纵”骨架性主干路网的组成部分，全线经过长宁、静安、普陀、闸北、虹口和杨浦6个行政区，全长约19.4公里。