中国打造“空中飞车”！半小时运行80公里，上海成为试行首地
近些年，中国一直都在致力于发展更便捷的交通工具，其中不少的科技成果都开始展示在人们的眼帘之中，相比于传统的传统的交通工具，不少的设计方面增加了一项环保措施，是否能够满足如今的低碳要求成为首要条件。就是这样使得我们的运输动力只能通过强劲的电力和其他物理动能了，长时间来，我们看过不少的地铁和磁悬浮轻轨基本上都是采用这一技术，但是在近期，令人振奋的是中国开始打造“空中飞车”，这到底有何不同的呢？
实际上这款所谓的“空中飞车”就是一款悬挂式电车，全车有两到三个车厢，每个车厢的乘客人数可以达到120人，列车全车运行在高架轨道上面，整趟列车动力采用纯电动，但是速度依旧可运行到半小时八十公里的速度，车厢内噪音更是低于6.5分贝，相当于说悄悄话的声音，完全是可以做到低碳出行，无任何废气排放。穿梭于高楼大厦之间就好似家常便饭，车站站点的设立完全是不用考虑地形因素的。
作为新型交通工具，这样的空中列车，制造价格仅仅是地铁的五分之一，在安全性能方面完全不用考虑脱轨和相撞，加上悬挂式运输方式在运行方面已经有了上百年的运营历史，没有出现过一次事故，同样修建的建造时间更是要比地铁建设要短，仅需一到两年就可以竣工并且投入使用和运营。全程都不需要司机，整趟车都是无人驾驶状态，驾驶成本更是零。如果面临线路改道，只需拆卸车厢和轨道，灵活方便。
同样作为一款交通工具还是有弊病的，这款交通运输车辆不能够满足于，大量的乘客搭乘，运载量就是这款运输工具的最大诟病，空中列车搭乘量小于地下铁，不能在大城市中全面铺开建设，只能适用于中小城市，空中列车只能成为机场到商圈或者市区繁华地带的中转工具。
虽说这款空中列车的局限性比较大，但是在上海这种比较繁华的城市，还是急需这样的交通工具，特别是勾连相近的商圈之间，就能够满足这样的需求，早在三年前，上海就开始成为这款空列的试行首地。
不少网友就表示：这样的低成本的交通工具还是有用的，至少在各商圈之间满足人口移动的快捷，同时在城市短途运输过程中，就是需要这样的交通工具。但是也有一些网友认为悬挂式还是有安全隐患，如果中途停车自然，逃脱事故车辆的方式受限，只能等待救援。小伙伴们，你们觉得空中列车该不该修建呢？欢迎大家评论，喜欢本文的就点击关注吧。