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浦江游览仍存一些改进空间:巨型广告船灯光太刺眼

2018-10-19 9:17:00发布73次查看
原标题:浦江游览仍存一些改进空间:巨型广告船灯光太刺眼
原标题:赏浦江夜景,巨型广告船灯光太刺眼
图片说明;市民游客反映,游船变身广告船,游览浦江很刺眼。 晨报记者 李晓明
浦江游览,一直以来都是上海的旅游名片,今年更是提出要将浦江游览打造成“世界级旅游精品”,令其成为海内外游客和市民的“必看、必游”项目。相关部门也对浦江游船、码头等设施进行了改造升级,品质进一步得到提升。
不过,从市民游客的反映以及记者多次乘坐游轮游览的现场体验来看,目前浦江游览仍然存在着一些改进空间。
船身广告能否少一点?
●浦江夜景很美,但是江面游船上巨大的广告牌太刺眼
“每次带朋友乘坐浦江游轮观光,晚上江上游轮川流不息,两岸灯光美轮美奂。但是每当两船靠近时,就会看到对面船上一个大大的商业广告牌闪闪发光,再抬头一看,自己船上也顶着同样的广告牌,顿时觉得有种说不出的滋味。”在外企工作的上海市民张先生告诉记者,平时他会接待一些中外友人,经常会带他们去夜游浦江,虽然夜景很美,但是江面游船上各种各样巨大的广告牌显得格外刺眼。
从记者的实际观察来看,绝大多数浦江游轮上都会有商业广告牌,要么是某某银行、某某保险公司名,要么是某某家具、某某白酒名,而且体型非常巨大,处于船顶或船身等醒目位置,到了夜晚闪闪发光,非常刺眼。
业内人士透露,游轮冠名以及商业广告是营收的重要组成部分,所以成为行业内的普遍做法。不过,旅游业人士指出,浦江游览作为上海旅游名片,第一印象特别重要,如果为了商业利益牺牲品牌形象,从长远来看得不偿失。“游客是冲着浦江游览而来,结果看到的都是各种各样的广告牌,游船变成了广告船,无形中也降低了它的档次。”
从游客对浦江游览的感知度而言,第一印象应该是名字,船名也是行业形象的重要部分,而现在泛滥的广告牌喧宾夺主,使得原本的船名黯淡无光,甚至被人忽略。对此,游客建议,浦江游船能否少一些广告,多一些能体现上海城市精神、浦江文化内涵,便于游客记忆及传播的名字?
游船码头能否多一点?
●码头太少不利于发展浦江游览产品,航线也基本固化
乘坐浦江游轮要从码头上下船,然而,从目前浦江游轮的分布点来说,目前可选择的码头并不多,而且有些码头还位置偏远,市民游客出行不便。
记者了解到,在浦西上船的话,目前可以乘坐游轮体验的主要是十六铺码头和秦皇岛路码头两处。其中十六铺码头容量较大,出发的航线比较丰富,有至杨浦大桥、南浦大桥折返的精华游航线,也有至吴淞口折返的深度游长航线;秦皇岛路码头航班较少,主打至卢浦大桥折返的豪华龙船游。如果从浦东上船的话,则主要从滨江大道上的其昌栈码头登船,该码头可选择至南浦大桥折返的特色航线。但不少市民反映,这个码头不仅知晓率不高,而且位置比较偏,到达不易。
游船经营公司也反映,目前浦江两岸可停靠的码头太少,这样也不利于发展更加丰富的浦江游览产品,只能从有限的码头出发,航线也基本固化。据了解,目前黄浦江共有30多条船舶经营水上旅游等业务,未来还将有一批新船投入运营。如果码头不能增加的话,势必会制约浦江游览的整体发展。
游船船体能否小一点?
●片面追求 “高大上”不可取,应多样化给游客多层次体验
为了提升浦江游览品质,目前市旅游局、市交通委等相关部门共同推出了浦江游船星级评定标准,首批评出了5艘四星级游览船,1艘三星级游览船。对此前鱼龙混杂的浦江游船市场进行了统一规范,一些游船也按照标准进行升级改造。
然而,记者发现,目前一些星级游览船普遍向着“高大上”的路线进行发展,船体巨大,设施豪华,载客量基本在二三百人,甚至还有四五百人的“巨无霸”。尽管载客量大,但实际运营中上座率并不高,尤其在淡季更会面临客流问题。
对此,一名体验过多国内河游轮的旅游业专家指出,游览船片面追求巨大化并不可取,而是应该多样化、个性化发展,给游客提供更加丰富、多层次的游玩体验。根据她的实际体验,比如塞纳河游船、威尼斯游船等,很多都是载客数十人的中小型船,每艘船都有不同的特色,游客可以得到不同的游船体验。
价格能否亲民一些?
●不少游客更愿乘轮渡赏夜景,可否推出多层次价格体系
越来越“高大上”的浦江游船,价格也水涨船高,这也让一些游客望而却步。
记者了解到,目前浦江豪华游船价格普遍在百元以上,高端的甚至要四五百元,不少外地游客更愿意选择乘坐2元的渡轮观赏夜景。
记者采访一些外地游客获悉,东金线轮渡尤其受到外地游客欢迎。之所以选择轮渡欣赏夜景,一是因为价格低廉,二是因为非常方便。可以从外滩游览走到金陵东路码头,乘坐轮渡到了东昌路渡口后,下船可以步行至上海中心、环球金融中心、东方明珠塔等景点,也就是10分钟左右的路程。
对此,游客建议,浦江游览是否增加一些价格更加亲民的精品短程航线,航行时间可以更短一些、价格可以更低一些,这样也能丰富游客的选择。另外,一些豪华游轮是否能够推出多层次的价格体系,比如分大船票和小船票,将纯观光和自助餐等船上特色服务分开,游客可以自行选择,以满足各自的不同需求。
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