@经常乘火车的小伙伴们，你们知道吗，未来在长三角坐火车出行将更加便捷！
据上海铁路局消息，目前，青盐铁路连云港至盐城段计划年底前开通运营；杭黄铁路年底将具备开通运营条件；而作为 沪通铁路的关键控制性工程，沪通长江大桥则正在如火如荼的建设中。详见下文
青盐铁路连云港至盐城段
计划年底前开通运营
该段已于近期开始联调联试。截至目前，青盐铁路（连云港至盐城段）货车逐级提速测试完成34列次，累计检测里程 6922公里，动车组逐级提速测试完成16车次，累计检测里程2980公里。
联调联试结束后，这条线路将进入全线拉通以及试运行阶段，计划年底前开通运营。届时连云港、 盐城等地前往青岛、上海将更加方便。
杭黄铁路
年底将具备开通运营条件
杭黄铁路全线设杭州东、富阳、桐庐等10个站，设计时速250公里， 开通后只要90分钟，即可穿越沿途的7个5a级景区。
目前，杭黄铁路联调联试工作正在紧张进行中，计划下月进入全线试运行阶段，年底具备开通运营条件。
沪通铁路
关键控制性工程——沪通长江大桥
正在如火如荼的建设中
沪通铁路关键控制性工程：我国在建的超级工程——沪通长江大桥，已经开始摊铺桥面沥青。
沪通长江大桥大桥主跨1092米，建成后将成为长三角地区和沿海重要的过江通道。大桥创下两项世界之最——世界最大跨度的公铁两用斜拉桥、世界最大跨度的公铁两用钢拱桥。
目前，北引桥公铁合建段的沥青已经摊铺完毕，铁路层的专用航道桥正在进行uhpc超高强度混凝土的摊铺。
近日，沪通长江大桥主航道桥28号主墩南北两侧1800吨架梁吊机顺利完成100%动载和110%静载试验。随后，将重约1620吨的大节段钢桁梁安全、准确地同步起吊至70余米高空设计位置，与已架设的墩顶7个单节段钢梁完成精准对接。 这标志着沪通长江大桥主航道桥大节段钢桁梁双悬臂架设正式开始。
沪通铁路建成后，对进一步完善区域交通运输结构，提高过江通道运输能力， 促进长三角经济一体化进程具有十分重要的意义。
来源：上海铁路局
上海市交通委宣教中心