上海还有这样一条轨交线，
它只有四节车厢，
至今全程都在闵行区运营。
全长17公里，经过11个车站。
她显得如此与众不同。
没错，
她就是轨交5号线。
她的诞生，
却创造了好几个第一！
也是上海第一条自行生产的轻轨车辆上线运营的轨道线。
但乘客似乎不太买账。
“发车间隔长，要等老半天……”
“早晚高峰非常挤……”
这座投运了15年之久的轨交线路，
要边运营边改造啦！
目前站点的扩建正在逐步展开中！
实施“四改六”扩编以及延伸段工程
未来的5号线莘庄站、春申路站、银都路站、
颛桥站、北桥站、剑川路站6站，
均将从现在的80米加长到120米，
今后将停靠6节编组列车。
想想就很激动吧？
今后，轨交5号线将分为主线和支线两部分，
主线从莘庄站至奉贤的南桥新城站，
支线为既有的莘庄站至闵行开发区站。
主线新建的线路从既有的东川路站引出，
向南跨过黄浦江直达奉贤区，
也就是“5号线南延伸工程”。
东川路站
将成为既有线路和新建南延伸线路的一个分岔点，
同时也是5号线既有线路施工改造工程中，
施工量最大、施工难度最高的一个车站。
目前，
一条新分岔线轨道高架以及一侧扩建站台基础已经成型，
将满足列车今后在该站分岔运行。
竣工后的东川路站将向南扩大900平方米，
改造后还将新增一侧站台，
方便乘客快速换乘。
这里还将新增岔道。
今后5号线在这里将是'y’形分岔，
乘客可在此快速换车，
选择是去往莘庄、闵行开发区还是奉贤方向的列车。
5号线将成为连接闵行和奉贤的纽带，
车组更从目前正常开行14列车的基础上，
增投多列新车上线，
有望将工作日高峰最短运营间，
从4分30秒缩至2分30秒。
随着发车间隔缩短，更多的车厢编组，
乘坐5号线出行将更加便捷和舒适。
小区南门距离即将改造的东川路地铁口仅有三百米不到。
旁边还有松闵线公交停车场，徐闵线公交停车场，
徐闵夜宵专线，闵吴线，闵莘线等公交线路，
交通便捷，畅行无忧。
小区环境更是超赞。
精心搭配，疏密相间，
植栽、水景、小品、建筑，
浑然天成、错落有致。
不用驾车，不用打车，
乘坐5号线，
东川路站下，
就到啦！