在风驰电掣的赛车比赛中，我们习惯了为钟爱的车手呐喊助威。试想在赛车比赛中主角不再是光环加身的车手，而是可以自动驾驶的赛车，将是怎样一番场景？看似天马行空的猜想，如今已成现实。

12月11日—13日，2017中国智能汽车大赛在上海国际赛车场和国家智能网联汽车（上海）试点示范区封闭测试区举行。

12月13日，大赛无人驾驶组决赛在上赛场举行，来自院校及企业的12支队伍激烈角逐，他们要在这条专业赛道上比一比谁家的车最“聪明”。据上海国际汽车城（集团）有限公司战略与业务规划部主任工程师李霖介绍，此次比赛是国内无人驾驶比赛首次使用赛事级别的专用赛道，能够满足无人驾驶车辆的多种测试工况，保障了赛事的竞技水平。

比赛模拟了“从家到目的地”的大部分环节，设有远程召唤、启动任务、s弯行驶、行人避让、直线加减速、超车变道、跟车行驶、施工绕行、环岛掉头、非机动车避障、自动泊车11个项目，考验无人驾驶车辆感知、决策和执行的综合能力。比赛采用项目得分和用时得分两部分，旨在鼓励参赛队伍在顺利完成各个项目的同时，减少时间花费。作为全球首个对车辆“手脚”、“眼睛”和“大脑”综合测评的无人驾驶赛事，此次赛事全面考核无人驾驶车辆实际环境下的运行能力。

多数赛车比赛中使用的都是同种车型，此次赛事最有意思的一点是车型各异。“华清智能科技”派出的“选手”是一款只有30公斤重的“迷你车”。“别看车小，这辆装载了gps定位系统、摄像头和雷达的小车生产成本也要十来万元，。”企业商务经理彭劼告诉记者。 “环宇智行”的参赛车是一辆观光车，这款车已在汽车博览公园内的示范区科普体验区投入使用，此次比赛中表现稳定，拿下“应用奖”。国内智能汽车领域备受关注的“长江汽车”，其正在试验开发的智能网联巴士在此次比赛中完成首秀。

高额的奖金是赛事另一大亮点。此次无人驾驶挑战赛首次引入国际专业赛事运营模式，设置了高达100万元的总奖金，促使各参赛队伍展示其最新成果和最高技术水平。大赛还设置了全程直播与专业解说，大大提升了趣味性和观赏性。

中国智能汽车大赛自2016年起举办，定位于中国最权威的智能汽车测评平台和中国汽车智能化发展的风向标。今年的大赛设无人驾驶组、智能辅助组、信息安全组和离线测试组4个组别，共有50余支队伍参赛。