据《劳动报》报道，昨天14:10，金色涂装的复兴号g99次列车从上海虹桥站驶出，这是沪港高铁首次开行，两地间铁路旅行缩短至8小时17分。21年里，从k99到g99，上海香港跨入高铁直通时代。
　　昨天13:20，65岁的周阿姨早早来到了上海虹桥站，守候在1b检票口，50分钟后她将搭乘g99次列车前往香港。周阿姨告诉记者，自己居住在香港，平时一年往返内地四五次，“以往坐的都是z99，晚上出发，睡一觉第二天中午左右到。”周阿姨说，“现在有了高铁，方便多了，以后我要多回来几次。”
　　沪港高铁开通后，不少原本乘坐飞机前往香港的旅客也来尝鲜。中秋来临之际，唐先生带着妻儿一起前往香港过节，“孩子五个月，坐飞机耳朵会不舒服，所以特地买了高铁一等座。”
　　上海和香港，虽然远隔千里，却因有着相似的地理条件和人文特点，都成为了近现代中国经济发展的先驱，天然秉承着相似的城市烙印。自1997年5月19日第一列沪港直通列车k99次首次开行，到2018年9月23日沪港高铁g99首次开行，历时21年。
　　g99次列车每天14:10从上海虹桥站始发，沿途停靠杭州东、金华、上饶、南昌西、长沙南、韶关、广州南、深圳北，终到香港西九龙站，全程8小时17分钟，较上海-九龙z99次列车19小时16分钟运行时间大幅缩短。
　　沪港列车开行初期采用中途下车办理通关手续的模式，手续繁琐。香港老乘客方先生回忆：“那时，左手拉着孩子，右手拖着行李，步行排队近1小时，费时费力。”
　　2003年起，为推进和落实《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》(cepa)，海关、边检等部门在上海站设立了临时海关和边检口岸，旅客在上海站即可办理出入境手续，形成了铁路、通关“一站式”服务的便民模式。
　　2013年4月27日，上海站铁路口岸正式通过国家验收，成为上海唯一陆路开放口岸，标志着上海口岸已拥有水运口岸、航空口岸、陆路口岸三翼齐飞的开放格局，也率先成为通过国家验收的开通香港城际“直通”列车的铁路口岸。
　　2014年，上海站对沪港列车检票通关流程进行了进一步优化升级，将1号候车室改建为沪港列车专用候检区（即通关前候车室），候车区面积达到1478平方米，旅客办理出入境就更为顺畅。
　　如今，沪港跨境高铁出入境实行“一地两检”政策，所有出入境手续都在香港西九龙站内进行，以从上海出发的旅客为例，旅客在上车前无需办理出境手续，在香港西九龙站下车后，先在内地口岸区办理出境内地程序，再进入同一层的香港口岸区办理入境香港程序，最后再出站即可。
　　为了能更好地服务两地旅客，铁路上海客运段对乘务员进行了培训，挑选英语及粤语能力较出色的人员担任车厢服务，让旅客有更舒心亲切的乘车体验。
　　截至今年6月底，沪港列车累计开行3700余列，极大促进了沪港两地文化、经济交流。沪港高铁g99/100次正式开通，而z99次普速列车也将依然延续隔日开行模式，为旅客提供多元化铁路出行选择。