记者从上海高速获悉，9月21日上午10点，沪常高速上海入城段（g15沈海高速-嘉闵高架路）将正式建成通车。
从苏州绕城高速公路尹山枢纽沿沪常高速公路一路向东，经由淀山湖省界主线站和上海华新主线收费站出口，即可通过直接对接的北翟路高架桥进入方便快捷的上海城市高架快速道路网，在上海境内这条路由西往东分别直接联通了g1501上海绕城高速、g15沈海高速、嘉闵高架路、北翟路高架、上海外环高架路（虹桥枢纽），最后接入上海中环高架路。
也就是说，苏沪两地沟通更加便捷，沪常高速公路与沪宁高速公路一南一北的两条平行线路高速公路，都将成为联接苏州市中心城区与上海市中心城区的重要纽带，这对平衡长三角核心区域路网的车流负荷至关重要，也更加缩短苏州市民往返上海虹桥机场的时间，同时提供一条去往虹桥商务区、国家会展综合体的快速通道。上海市民来太湖之滨姑苏城商务旅游休闲也更加便捷。
沪常高速公路原名苏沪高速公路，后规划延伸至常州，起点上海（沪），终点江苏常州（常），上海段编号s26，江苏段编号s58。这条高速通往上海中心城区的进程可谓苏州一步一个脚印不断向东对接大上海的过程：
2005年9月，苏沪高速苏州段率先建成通车，由于上海段未同步建成，车辆行驶至昆山千灯就必须下高速通过老的机场一级公路进入上海境内；
2010年3月，上海段一期工程建成，经由淀山湖省界站一路可以抵达上海绕城高速g1501；
2014年1月，二期工程建成通车，线路继续向东延伸至g15沈海高速；
2018年9月，随着沪常入城段建成，彻底联通了市区快速道路网。
更好的消息是，这条路还将进一步向东延伸，长达19.1公里的上海市北横快速通道工程，已于2016年开工建设，它起于北翟高架，止于周家嘴黄浦江越江隧道。
这条被称为上海东西走向第二条大动脉必将为沪常高速公路和沿线带来新的机遇和挑战。
受沪常高速上海入城段通车、中秋国庆双节假期和蟹季高峰即将到来的叠加影响，s58沪常高速沿线收费站、服务区流量都会出现结构性调整，必将普遍出现增长。其中省界主线收费站---淀山湖收费站出入口车流量10月至12月与去年同期相比， 增幅预计将超过20%，总流量有望达到485.67万。
加强道路保畅
一方面提前做好对车流客流的科学研判，有针对性地加强收费站的人员配置；另一方面通过增设一岛双亭，淀山湖收费站从原来14条车道增设至23条车道，切实提高收费能力和通行能力，缓解拥堵现象。
做好联勤联动
继续与高速交警、路政等部门保持密切联系，形成高峰流量期间的保畅合力，并在落实站区管理人员靠前指挥，现场疏导的基础上，加强执法人员现场值勤，确保形成交通疏导的常规化、常态化，及时对积压车辆进行分流和疏导。
强化信息共享
不断加强与媒体的沟通协调，充分运用tocc指挥平台的作用，并综合报纸、广播、电视、微博等媒体以及沿线可变情报板、诱导屏、公司网站等多种渠道，提前向社会发布路况信息、天气状况、友情提示等通行信息，引导车主合理选择出行时间和行车路线，避免出现集中出行造成的道路拥堵。
亮化窗口服务
继续开展文明服务专项提升活动，切实加强对加油站、超市、餐饮、卫生、停车场等服务设施的运营和管理，严格规范餐厅进货渠道和卫生消毒，保障食品、油料、饮用水供应安全和充足，环境整洁有序。
提升应急能力
进一步完善各类应急预案，及时组建应急队伍，不断加大装备和物资的储备，并及时做好清排障设施设备的检查和维护，确保一旦有突发事件，能及时妥善处理。