经过3个多月紧张的信号系统功能调试，轨道交通9号线三期、17号线和浦江线均已获得信号系统安全证书，国庆期间相继开展全线运营跑图演练，为今年底开通试运营做好准备。

　　9号线三期东延伸工程起自二期工程终点杨高中路站，止于曹路站。线路全长13.82公里，全部为地下线。全线设芳甸路站、蓝天路站(未来与14号线换乘)、台儿庄路站、金桥站、金吉路站、金海路站（与12号线换乘）、顾唐路站、民雷路站、曹路站共9座车站。

　　目前9号线的终点站为杨高中路站，随着全线运营跑图演练的开始，9号线将不在杨高中路站进行折返，而是根据全线运营线路图，在杨高中路下完客后，再向前行驶9个站，到曹路站再进行折返。“运营跑图演练就是模拟今后正常的运营，在每个新车站都会靠站停车再启动，对供电、轨道、信号等进行充分的磨合、调试，为年底载客运营打下基础。”技术人员告诉记者。

　　据了解，本市计划年底开通的3条线路总长约55公里。其中17号线全长约35公里，从虹桥火车站（与2、10号线换乘）至东方绿舟站。它与16号线一样采用第三轨供电，速度比市区的地铁线路更快，全程约45分钟，是本市西部直通市区的一条快速客运通道。通过与2号线换乘，将方便浦东居民去青浦游玩和走亲访友。

　　浦江线工程位于闵行区浦江镇范围内，线路自8号线二期沈杜公路站引出后先沿既有8号线区间东侧向南走行，线路全长约6.644公里，共设沈杜公路站、三鲁公路站、闵瑞路站、浦航路站、东城一路站、汇臻路站6座。车辆采用橡胶轮，是本市首个胶轮路轨系统项目。

据申通集团介绍，目前，9号线三期东延伸与17号线全线各车站装修与机电设施设备安装基本完成，浦江线全线各车站装修安装也进入收尾阶段。