东方网记者刘辉9月6日报道：伴随首届中国国际进口博览会脚步的日渐临近，主会场国家会展中心周边的配套道路工程建设进入了攻坚战。
日前，由上海城投公路投资（集团）有限公司投资建设的s26公路入城段新建工程高架道路全线沥青摊铺全部完成，隧道股份路桥集团承接的s26公路入城段路面铺装工程也已进入最后收尾阶段，整体工程将在9月底之前完成。建此快速通道，不仅为虹桥地区疏通交通“关节”，也为苏浙入沪架起“新快线”。
“占一还一”缓解城市拥堵
记者在现场看到，s26公路入城段高架道路全线沥青摊铺已全部完成，目前正紧张进行进行伸缩缝、声屏障等附属工程的施工，及部分剩余地面道路的路面铺装,这也将是整个新建s26入城段的“收官之作”。
为了克服交通管线繁多、车流量大、作业面不连续、交叉施工等重重困难，在施工过程中，建设单位现场指挥部高度重视，多次牵头施工项目部及交通管理部门等单位进行方案研究讨论，最终确定采取“占一还一”的形式，在保证2车道开放通行的情况下分时段占道施工，最大限度减少对公路交通的影响。
同时利用已建成的高架、匝道运输材料，利用土建标段已建围封进行施工，根据“时间上排满、空间上占满”的原则，经过日夜连续“跳跃式”施工，确保工程平稳有序开展。
混合铺装以柔克“钢”
s26建成后将肩负着路网“枢纽”的重任，未来需要应对展会周边交通流量大、重载超载车辆多等压力，沥青铺装可谓是整个工程建设“压轴戏”，具有质量标准高、施工工艺复杂、环境要求极其苛刻等特点。加上s26入城段在建设过程中采用了大量钢结构桥面，需要有与之相适应的“特种沥青”材料。
据了解，钢结构桥梁因施工速度快、构件自重轻、可回收利用等优点得到了广泛应用，但钢桥的桥面结构受温差影响较大大，从而使得沥青铺装更容易损坏，普通改性沥青用于钢桥面过热易产生车辙，过冷则易发生开裂。
为了解决这些问题，隧道股份路桥集团研发钢桥面专用沥青，具有更为理想的耐久性。sma沥青玛蹄脂碎石混合料加ga浇注式沥青混合料加防水粘结层的结构不仅能够确保钢桥梁主体结构不受腐蚀，还能够大幅度提高桥面铺装结构层的强度和韧性。
尤其是能减小沥青在极端温差下的形变，更为贴合钢桥面铺装的要求。“应对未来路面漫长的‘服役期’，这种沥青混合料其流动性好，空隙率小，防止水渗透能力强，且有良好的温度稳定性，能进一步延长道路使用寿命，并有效降低养护成本，大大提升道路服务水平。”隧道股份路桥集团项目负责人告诉记者。
构筑展会中枢“生命线”
s26公路入城段是进口博览会的道路核心配套工程，亦是上海高速干线公路“纵横多联”布局中的重要一环，入城段西起g15公路立交，东至嘉闵高架立交，建成后不仅为虹桥商务区、国家会展综合体提供了一条与市中心联系的快速通道，缓解周边交通压力，还将形成市域西部与中心城间多通道格局，构建沪苏之间城际快速道。
首届中国国际进口博览会将于11月5日—10日在上海国家会展中心举行，s26公路入城段正是周边疏解交通压力的“主动脉”，计划于展会召开前投入使用，为参会者与周边市民提供畅通舒适的交通环境，优化拓展区域交通“微循环”系统，发挥“东承西接”作用。
s26公路入城段通车后，将成为联系s26公路与北翟路高架两条快速道路的纽带，车辆通过入城段可直接进入北翟、嘉闵高架，还能与g15、嘉闵高架快速路等进一步打通衔接，为g2京沪、g50沪渝高速分流减负，上海通往江苏将更快捷。也为虹桥商务区国家会展综合体提供一条与市中心联系的北部快速通道。