常坐公交车的花粉不知有没有注意到
最近上海的43、109、713路等公交车上
多了一件“安全神器”
就是驾驶员右前方这只新的摄像头
学名叫“驾驶员状态分析预警仪”
因为就在今年年初
话匣妹乘坐一趟公交车前往静安寺时
司机一路上都是这种画风
可把我这名女司机吓得不轻
司机干脆离开驾驶座
做了段“工间操”
但传统摄像头是把实时画面传回后台
由人工对着监控屏幕“抽查”驾驶员的状态
一名驾驶员可能平均每10天才会被抽查到5分钟
这名司机的表演
未必会被坐在监控屏前的监测员发现
而这次推出的“预警仪”
依靠人脸识别技术
能够自动判断驾驶员是否有影响安全行车的行为
一旦它认为驾驶员出现了
闭眼、打哈欠、视线移开正前方、打手机等行为
就会将照片传回后台
久事公交集团下属第五公司，总共1600多辆车，已经有一半安装了这种预警仪。6月1号至今，有74张疑似“影响安全行车”的图片传回到公司后台，再进行人工审核。而这些图片中有个别图片出现“误报”，比如下面这张“预警仪”通报“吸烟”的照片，画面上根本看不到香烟，驾驶员也没有吸烟的动作。
公司营运信息部副经理周明解释说：“它这个判定条件是，你嘴巴这个地方如果有亮点的话，可能疑似抽烟。这里正好是早上这束光打在他嘴上，所以是误报。”
再比如，预警仪会捕捉驾驶员视线移开的镜头，但事实上，这很可能是车辆正在转弯，驾驶员需要看反光镜。
上图为技术人员测试照
这些试运行中发现的问题，已经反馈给技术方，正在对软件进行调整。
与此同时，回传照片中还有不少驾驶员打哈欠的照片。
周明说，公司不会因为司机偶尔打一次哈欠就予以处罚，而是会统计一下哪些驾驶员打哈欠次数特别多，对这样的驾驶员进行提醒和教育： “可能一条路线上，有一个驾驶员，他打哈欠被抓出来特别多，这时候就要对这个驾驶员进行询问。我们原来人工监控看不到这个，也不可能一个一个去看他打不打哈欠。”
安装“驾驶员状态分析预警仪”，是本市公交系统保障安全运行做出的一次有益尝试。作为一项新技术，它还有很多需要完善的地方，但只要当它的后台数据积累到一定程度，就能对特定线路上驾驶员的行驶状态做出更精准的判断。