5号线作为闵行人通勤、出行
经常乘坐的轨交之一
它的日常运营、站台改造
以及南延伸建设的进展
都受到闵行人民的关心
近期，地铁5号线南延伸工程基本完成
预计年底将通车试运营
太棒啦，莘庄邻居们去奉贤更方便啦！
5号线南延伸段开通后，，但经历过闵行早高峰的莘莘暗自担心，莘庄还能挤得上车吗？隐约记得浦江线第一次开通后的情形，那乌压压的人流沈杜公路人山人海。不过总的来说，5号线南延伸段的开通必然给闵行、奉人交通出行带来便利~
为确保年底5号线南延伸工程顺利竣工、新老线路信号等硬件系统实现同步改造升级，同时又不影响5号线既有段的正常运营，最大限度输出可用运能
自8月20日起，5号线计划分三阶段调整列车运营方案。
届时，5号线以及部分区段高峰运力有所下降，为保证安全，运营方也将强化部分重点车站工作日早高峰限流措施，提请沿线市民乘客错峰乘坐或转乘地面公交。
单一线路变身主、支线段
5号线南延伸工程起点为既有线东川路站预留接轨点，终点为奉贤新城站，沿途经闵行和奉贤两区。延伸段线路全长约19.5公里，设江川路站、西渡站、萧塘站、奉浦大道站、环城东路站、望园路站、金海湖站、奉贤新城站共8座车站。其中，作为衔接站的 东川路站和新建的江川路站位于闵行。
根据线路结构，5号线新延伸后将实施分岔运营，类似既有网络里的10、11号线的“y字”形样式。其中，莘庄站—东川路站—奉贤新城站为5号线主线段；东川路站—闵行开发区站为5号线支线段。
唯有分阶段调整运营方案
5号线既有线自开通至今已有15年，相关设施设备亟待更新升级，同时4节编组的站台设置也从客观上限制了5号线的运力供应。
所以，此次5号线南延伸工程在建设时，将同步实现对既有线路的信号等硬件系统的升级改造。
第一阶段（8月20日-10月19日）
开行大小交路，5座车站限流
运力有所下降，请乘客错峰出行
第一阶段信号系统改造施工从8月20日至10月19日，由于5号线老车无法同时装载新、旧两套车载信号系统，不能临时切换倒接，必须先行抽调部分老车下线接受停运改造。而列车数量的减少，导致5号线部分区段高峰时运力会有所下降。
为此，地铁运营方决定从8月20日起5号线工作日早高峰采用大小交路运营模式，最大程度地做到施工建设、改造升级和日常运营的三者兼顾。
8月20日起至10月19日，为确保客流最密集区段乘客出行需要、最大限度降低改造升级带来的影响，5号线在工作日早高峰期间（大约7：00—9：30）将启用大小交路列车运行模式（其它时段仍维持原单一交路不变），即：莘庄站至金平路站开行小交路，列车运营间隔约为 4分半，基本维持原状不变；莘庄站至闵行开发区站将开行大交路，金平路站至闵行开发区站列车运营间隔约为9分。
但客观上由于列车数量的减少，即便调整到既有条件下的最优方案，仍然会对高峰运力产生影响，特别是工作日早高峰，全线的列车平均拥挤度将进一步上升。
因此，特别提请沿线市民乘客提前做好准备，尽量错峰出行，或转乘地面公交或其他交通方式。同时，市交通主管部门已协调闵行区相关部门研究实施地面公交支援配套方案，尽力降低对沿线市民出行的影响。
第二阶段（10月20日-明年下半年）
分段运营，6节编组新车投入使用
运力大幅提升，拥挤情况将大幅缓解
10月20日起，进入信号改造施工第二阶段。5号线主线段（莘庄站—奉贤新城站）中的既有段，即莘庄站—东川路站在完成站台“4改6”扩展改造工程及信号系统升级改造后，将首次 全部开行新购入的6节编组列车，列车运行间隔同步调整为4分17秒。
该区段的运力将得到至少50%以上的大幅提升，能较好地缓解当前5号线客流最密集区段高峰运力不足的矛盾，提高乘坐舒适度。
另一方面，5号线支线段（东川路站—闵行开发区站）其中金平路站至闵行开发区站仍为4节编组站台，将继续开行4节编组列车，即之前（8月20日）抽调下线进行信号系统升级改造的部分老车。
第三阶段（明年下半年）
主线段“4/6”节编组列车混跑
明年下半年有望恢复“一车到底”
下一步，随着“4/6”节编组列车混跑方案研究论证通过，预计2019年下半年，5号线主线段将实现“4/6”节编组列车混跑。届时，支线段乘客无需在东川路站下车换乘，可恢复4节编组列车“一车到底”，方便出行。
从下周一开始，5号线将进入历时两个月的线路改造“阵痛期”，届时，在早晚高峰时，列车可能将更为拥堵。
莘莘在此也提醒各位筒子，特别是上班族们，合理安排自己的出行时间，错峰出行或者转乘地面公交。
附：5号线部分车站配合“4改6”施工和工作日早高峰限流方案及电动护栏改造等施工情况
1、颛桥站：
为配合车站“4改6”施工等，临时关闭临近沪闵路的2号出入口，乘客进出车站改从1号口。同时，车站在进入1号口途经的道路上增设了绕行限流隔断，请乘客根据导向和提示有序进出车站。车站工作日早高峰限流结束时间从原来的上午8:30分，延长至9点结束，即7:15—9:00。此外，车站站厅、站台也相继开展一系列的配合施工，请乘客们途经施工区域时，根据提示信息，注意自身安全。
为配合车站搭建围挡进行“4改6”施工等，北桥站1号出入口临时关闭，乘客可以从临近沪闵路的2号出入口进出车站，同时，为加装自动扶梯，2号口进行了局部封闭。早高峰期间，需要进站的乘客需绕行至沪闵路近放鹤路口的限流通道处进站，请乘客根据导向和提示有序进出车站。同时，车站早高峰限流结束时间从原来的上午8:30分，延长至9点结束，即7:15—9:00。此外站台与站厅正在开展一系列的配合施工，请乘客们途经施工区段时，根据提示信息，注意自身安全。
为配合车站搭建围挡进行站台4改6加长施工，剑川路站2号出入口关闭，乘客可以从临近沪闵路的1号出入口进出车站。同时，为了加装自动扶梯1号口进行了局部封闭。剑川路站将实行工作日早高峰站外限流措施，限流时间为7:15至9:00。限流期间，进站乘客需从剑川路站1号口向东20米左右的限流通道处进站，请乘客根据导向和提示有序进出站。此外站台与站厅正在开展一系列的配合施工，请乘客们途经施工区域时，根据提示信息，注意自身安全。
车站于3号、4号口外设置限流栏杆，限流期间，3号口只进不出，4号口正常进出。请乘客根据导向和提示有序进出车站。同时，该站工作日早高峰限流结束时间从原来的上午8:25分，延长至9点结束，即7:15—9:00。另为配合既有线和车站新建线路的整体贯通，东川路站在站厅站台层设置多处封闭施工围挡，进行新老区域衔接及装饰施工，请乘客们途经施工区域时，根据提示信息，注意自身安全。
为配合信号调试确保乘客及运营安全，金平路站将实行工作日早高峰站外限流措施，限流时间为7:00至9:00。限流期间，车站将关闭2号口西侧（靠近瑞丽路）楼梯，需要进站的乘客由1号口、2号口东侧（靠近金平路）进站乘车，需要出站的乘客由1号口西侧（靠近瑞丽路）出站。另外，限流期间，车站一处无障碍电梯（地面—天桥）临时关闭，有需求的乘客请联系车站工作人员。