在大力发展循环经济的当下，建立逆向物流体系，加强对机动车的回收利用正日益受到重视。然而，机动车回收的整体状况如何，又呈现怎样的发展趋势？近日，上海第二工业大学等机构联合发布2017年上海市逆向物流指数（机动车系列）。报告显示，上海市报废机动车回收指数整体不高，机动车循环利用产业前景广阔。

　　这一指数由二工大牵头主持，由上海第二工业大学循环产业与绿色供应链研究中心、上海市物流协会等机构每年定期对外发布，力图真实地反映上海市循环经济的动态现实状况。该指数对上海市循环经济、绿色物流发展的监测和预测有重要意义，具有一定的行业“风向标”作用。 

　　今年的报告显示，2017年度上海市报废机动车总回收指数为10.71点，回收率仍处于较低水平，环比下降15.3%；报废机动车回收发展指数为-15，回收发展趋势进一步走低；机动车回收价值指数为3020.35，较2016年度环比上涨331.09点，环比增长率为12.3%，有小幅上涨，但仍在低位徘徊；机动车回收拆解能力是拆解需求的8.83倍，拆解能力严重过剩，相当部分预期报废机动车没有回收到有资质的回收拆解企业中。总体而言，上海地区机动车循环利用产业前景广阔。

　　如何改变上海市报废机动车回收指数整体不高的现状？二工大经济与管理学院郝皓教授建议，要建立报废机动车回收的生产者责任延伸制度，构建以汽车生产企业为核心的回收物流体系。同时要探索整合机动车全生命周期供应链的信息监管体系，确保整个汽车产品全生命周期各阶段信息的畅通和可追溯，使报废机动车产品的流向合规、精确和高透明；鼓励回收拆解企业探索创新管理模式，提升服务能级，通过“产、学、研”合作探索报废机动车回收拆解技术，促进报废机动车回收拆解行业经济效益、社会效益和环境效益的同步发展。