在建轨交15号线近日“双喜临门”：吴中路站的站厅无立柱且呈拱形式样，这一独特设计已经试验成功。同时，锦秋路站也不遑多让，它比原定工期提早36天，实现主体结构封顶，为后续施工奠定基础。15号线，这条贯穿5个行政区的南北交通大动脉，有望2020年年底前后建成。
经过反复研究推敲，15号线吴中路站无柱拱形顶板终于试验成功。建设者今天对周到君披露，15号线吴中路站、上海南站站等是上海地铁近几年的新线建设中，难得设计为站厅无柱特色，而且吴中路站还是采用顶板拱形模样，用“预制现浇叠合拱壳” 清水混凝土工艺施工，此举或为上海地铁车站首次出现。
“我们试验预制的该拱形顶板跨度为19.4米，宽度为2.95米，拱高6.77米，后续将按照方案要求开展相关试验工作，为吴中路站进行无柱拱形顶板施工打下扎实基础。”施工负责人刘经理表示。
吴中路站无柱拱形顶板终于试验成功
同时，15号线的另一座车站——锦秋路站也传来好消息，经过历时434天的施工，随着最后一辆混凝土车离开浇筑现场，该站提前36天完成主体结构封顶，为后续施工奠定了基础。紧接着，15号线7标虹梅南路站至景洪路站区间下行线隧道顺利贯通，而朱梅路站至罗秀路站区间上行线盾构已经开始掘进“起步走”，开始了全长659.998米的跋涉。
此外，15号线古北路站已敲定建设计划，它位于长宁区古北路路中下方，延安西路虹桥路至红宝石路之间，为地下三层岛式站台车站，共设4、5个出入口。其中的1号口位于古北路东侧、虹桥路以南地块内，与上海纺织集团疗养院的新建地下车库项目合建。
在建15号线的南部终点站位于闵行，而在未来，该线还可能延伸到奉贤。奉贤区第133次区长网上办公活动中，奉贤区副区长姚卫华披露：“年内我们也将力争将15号线南延伸规划方案落地，为奉贤区新增一条地铁线路。”他还介绍说：“区委区政府正在向市里积极争取15号线入奉，得到市委市政府高度重视，市有关领导和相关委办局已多次研究15号线入奉事宜。按照国家有关规定，15号线需补充列入《上海市轨道交通建设计划》（2017-2025），并报国家发展和改革委同意后，再由市发改委开展项目可行性研究报告审批等程序。”
位于市区西部，呈南北贯通之势的轨交15号线，途经宝山区、普陀区、长宁区、徐汇区、闵行区5个行政区。它起自宝山顾村公园，止于闵行紫竹高新区。全线有望2020年年底通车。30座车站的暂用名称为：顾村公园站、锦秋路站、丰翔路站、南大路站、祁安路站、古浪路站、武威东路站、上海西站站、铜川路站、梅岭北路站、大渡河路站、长风公园站、天山路站、古北路站、姚虹路站、吴中路站、桂林路站、桂林公园站、上海南站站、百色路站、罗秀路站、朱梅路站、景洪路站、虹梅南路站、景西路站、曙建路站、双柏路站、元江路站、永德路站、紫竹高新区站，线路全长约42.3公里，均为地下站。
该线30座车站中有7座车站可与8条“兄弟”轨交线实现换乘：顾村公园站可与7号线换乘；上海西站站可与11号线换乘；铜川路站可与14号线换乘；大渡河路站可与13号线换乘；桂林路站可与9号线换乘；　桂林公园站可与12号线换乘；上海南站站可与1、3号线换乘。