普吉岛游船倾翻事故令人揪心
相信很多坊友和小坊一样
持续关注着事件的后续报道
（可戳下方标题可回看事件详细经过）
在例行记者会上
介绍搜救工作最新进展
经多方核实，两船乘客中共有127名中国公民，其中有5人未登船，实际登船人数122人。其中75人获救，41人不幸遇难，另有6人失联。
据泰国《世界日报》报道，9日，泰国观光与体育部紧急召开会议，批准普吉船难赔偿预算共计6390万铢（约合人民币1277万元），遇难者每人赔偿100万铢（约合人民币20万元）。
事发时，
新闻坊闵行记者站记者黄安博
正在同一片水域的“天秤号”上，
在狂风巨浪中，
他所乘坐的游船幸运地躲过一劫
返程途中，
还救下了一对驾驶摩托艇的
俄罗斯夫妇。
每人100万泰铢
政府赔偿与保险赔偿不重复
观光与体育部常务次长蓬帕诺9日召开新闻发布会表示，外籍游客赔偿基金管理委员会紧急召开会议，以研究普吉船难伤亡人员赔偿内容。会议批准6390万铢赔偿预算用于帮助普吉船难事件死伤者。
具体内容包括：
1、遇难者每人赔偿100万铢；
2、受伤游客医疗费用每人不超过50万铢，目前有10人；
3、心理治愈费用，每人2万铢，目前共计74人；
4、旅程因事故突然中断，每人赔偿2万铢。
蓬帕诺还说，这些赔偿措施可以算是赔偿基金的最高赔偿金额，因为普吉船难事件导致40多名中国游客遇难非常严重。加上这起船难由自然灾害引起，因为南部西侧气象中心已经发布预警提醒当地民众有暴雨天气， 目前也已经公布普吉为暴雨灾区，目前获悉有3家旅游公司取消行程。
观光与体育部部长讪迪表示，观光与体育部已经派出200名人员前往各个普吉船难服务中心，为船难伤亡游客的家属提供帮助。此外，普吉酒店业者协会、泰国旅游业协会(atta)共同为伤亡游客家属免费提供住宿。
至于运送遇难者遗体回国事宜，由保险公司负责，因为根据资料获悉这些游客全都在所属的旅游公司购买旅游保险，保险赔款每人100万泰铢。政府赔偿预算已经加上保险赔偿金额，以便不重复。
旅行社否认零元团
称没收到预警
发生翻船事故的泰国普吉岛游船是否不听警告执意出海？遭遇翻船事故的中国游客究竟是自助游游客还是非法“零元团”？近日，在关于7月5日普吉岛翻船事故责任的这两个关键问题上，泰国官方和旅行社方面却出现了两种截然不同的表述。
泰国官方表示，发生事故的游客为非法“零元团”，且称船公司拒绝听取气象局风暴来临的警告执意出海。但旅行社方面却普遍表示，游客系购买一日游、当地玩乐等产品的自由行游客，且目前信息显示并没有旅行社或船公司提前收到天气预警。
“零元团”指的是让游客在所在国的旅行社缴纳低于旅游成本价的团费，到达泰国后地接社再把他们带到一系列旅行社指定的购物店内消费，并向其兜售自费项目，以游客额外的消费填补少交的团费。
泰国官方：中国零元团不顾警告出海
根据7月9日环球网报道，泰国副总理巴逸上将在总理府就普吉沉船事件对外称：经过警方调查，翻船造成40多名中国游客死亡的普吉租船旅行社幕后老板为中国人，此旅行团为非法的“零元团”。
巴逸还称，出事原因为：此租船旅行社拒绝听取气象局风暴来临的警告执意出海，罪在“零元团”船公司的中国籍负责人，对泰国旅游业不会造成影响。
然而，“零元团”这一说法却与中国旅行社方面的说法完全相反。
记者从飞猪、携程和懒猫等旅行社获得信息显示，事故中的中国游客基本都是购买了当地玩乐、一日游等产品的自由行旅客，而并非“零元团”。
“平台上销售的凤凰号旅游产品一般定价450-500元当地玩乐项目不存在零元团一说，零元团是泰方对自由行当地玩乐产品的误读。”飞猪方面回应称。
懒猫方面也表示，平台为一日游行程的代订公司，并不是传统社，没有“零元团”的产品，而发生事故的“凤凰号”的产品定价为499元每人（即船票一日游行程服务）。
值得注意的是，根据中国文化和旅游部网站7月7日消息，针对7月5日泰国普吉岛发生的翻船事件，文化和旅游部已经引发了关于做好暑期旅游安全工作的通知和关于进一步加强出境自助游相关工作的紧急通知，要求立即对当地在线旅游企业和平台、旅行社开展紧急排查，下架一批不合格自助游产品。
显然，针对普吉岛翻船事故中国方面排查的重点为自助游产品，而并非不合理低价团。
泰国官方：船公司拒绝听取气象局风暴来临的警告执意出海
泰国副总理巴逸上将9日表示，经过警方调查，翻船造成40多名中国游客死亡的普吉租船旅行社幕后老板是中国人，出事原因是该租船旅行社拒绝听取气象局风暴来临的警告，执意出海。
地接社：当天海上插着绿色旗子，没人收到预警
然而，旅行社方面的说法也与泰国官方完全不同。
一位不愿意透露姓名的泰国地接社负责人向记者透露，据其所知风暴来临前并没有船公司和旅行社收到了有关风暴的警告。仅有的一张说明有风暴的通知是针对当地捕鱼者发出的，挂在渔业部门的网站上，并非对旅行社和船公司发出，而且，这张预警通知发出的时间已经是当天下午4点。然而，早在上午游船便已经纷纷出海，该负责人称，船公司和旅行社根本来不及获得预警，即便获得也已经于事无补。
“当地船公司都是看插在海里的指示旗来获知天气情况的，指示旗分为红色、黄色、绿色三种。”该地接社负责人说，红色表示严重警告，预示当天的天气极其不适合出海，只要看到红色警告，没有船公司会拿着生命涉险出海；如果是黄色警告，意味着海上会有一定风浪，船公司会酌情选择是否出海；绿色则代表好天气，非常安全，适宜出海。“7月5日，游船们出海前，指示旗肯定是绿色的。”
该地接社负责人说，事实上，当天出海的游船非常多，绝不止最后发生事故的两艘，大家都普遍反映没有接到过预警。“不知道是没有发预警，还是预警没有及时传达，总知都没有收到。”
国内旅行平台方面的调查也显示出同样的信息。飞猪方面表示，据媒体报道和泰国政府部门消息，以及飞猪赶往前线的人员反馈，船在出海前，海面并没有下雨；出海后直到下午4点左右才开始突然下起暴雨。泰国气象局下发紧急通知的时间是当天下午4点，当地大部分的船已处于从皇帝岛或者皮皮岛返程或者返程登船中。同时，据媒体报道，这份通知并非“禁令”性质，是一份“通知”级别的预警。
懒猫方面也称，作为代订商，懒猫也在对事故原因进行调查，根据地接社反馈，并没有接到明确的禁止出海令。“泰方海事局当天下午4点官网发布过一则天气预警，上面写的是小船不建议出海，该声明类似我们的天气预警信息。而且4点的时候凤凰号等船只在返航途中了。当天在码头的其他地接社的船只也都出海了。”
坊记亲述海上惊魂：
当天不知预警，如期登船
事发时，新闻坊闵行记者站记者黄安博恰好乘坐了“天秤号”游船，据其亲述，当天上午普及岛下起了阵雨，但他们和其他游客一样，“全然不知泰国气象部门曾发过预警，码头上，仍有不少快艇和游轮正准备出海。”
拍摄于当地时间7月5日上午9：35
据坊记回忆，“天秤号”当天从查龙码头出发，先驶向皇帝岛。午饭后，天气逐渐好转，“天秤号”便往更南方的小皇帝岛开去。坊记随手拍摄的照片中，湖蓝色的海水、绿色的树林和这艘白色的游轮构成了一幅漂亮的画面，风和日丽。
他随手拍到的这艘同样停留在小皇帝岛的船
就是之后遇险的“凤凰号”
大约下午4点多，“天秤号”开始向普吉岛返航。半个多小时后，暴雨倾盆而下，船摇得越来越厉害，窗外海水汹涌。5点10分，甲板上的声音突然变得嘈杂，船员们跑来跑出，因为前方发现了一艘橙色的摩托艇，一男一女两位外国游客没穿救生衣，需要救助。
摩托艇上的是一对俄罗斯夫妻
与此同时，船颠簸得越来越厉害，船体开始倾斜。船舱里的老老少少，有一半以上都在呕吐，或面色惨白。
为了搭救这对夫妇，“天秤号”在原地停留了一个多小时，直到6点半，才继续返航。
此时，船舱已经进水，窗外是一个又一个数米高的巨浪，船员们进进出出，恐慌席卷了每一个人。
坊记所在船舱的地板已经进水
时间终于指向7点，当地导游阿龙告诉游客，还有十分钟，游船就能靠岸，先在离他们最近的蜜月岛暂避，等避过风浪，再返回普吉岛的码头。
在蜜月岛短暂休整的过程中，坊记看到船员们正排队接龙往外舀水，原来底层的更衣室已经积满了水。
底层船舱的水被排空，“天秤号”终于返航了。八点半左右，看到岸边的灯火，人群爆发出热烈的掌声。阿龙这时候才慢慢告诉我们一些消息，他说有4艘船失联，但是现在都已经找到了。
“天秤号”终于回到了普吉岛上的查龙码头
终于踏上了陆地，码头上，已经几辆救护车等候在路边。导游阿龙说，这些救护人员是来这里守候我们的，万一有游客受伤，能确保他们马上得到救治。
随后几天，悲伤的消息接连传来，越来越多关于这次风暴与“凤凰号”沉没的细节被报道。“凤凰号”沉船发生在当地时间17：45，同一时间，本该在同一条返航线路上的“天秤号”虽因营救俄罗斯夫妇，耽误了返程，却恰好避开了最猛烈的风暴。
“除了幸运之外，我更愿意相信这是善良的价值。”劫后余生的坊记如是说。
媒体评：泰副总理选择性表态，
泰国政府无法脱责
巴逸副总理选择性描述的细节有些可能是事实，比如幕后老板是中国人，“零元团”等。但他的上述表态或许过于仓促，显然有不妥之处。最重要的是他回避了一个最大的事实，那就是不管那个老板是不是中国人，租船旅行社的经营活动是在泰国领土上发生的，它接受的是泰国政府的监管。出了这么大的事，不管旅行社的幕后老板是哪国人，都无法让泰国政府脱责。
目前中国调查人员已经进入泰国，最终调查结果应当由中泰双方联合发布。在此之前，泰方对具体表态应持谨慎态度。
我们希望，泰副总理巴逸上将9日的表态是专门针对具体调查的具体表态，而不代表泰国政府对这起灾难总的态度。这么多同胞遇难，中国社会存在强烈不满，如果这件事发生在中国国内，舆论也一定会追责。希望泰方能够对中国人的心情感同身受，更全面细致地做好搜救和善后工作，坚决避免严重误解的发生。
我们愿意相信中泰两国能够共同处理好这起灾难事故，泰方能用他们的真诚努力维护好中国人今后赴泰旅游的信心。对中国舆论场上的任何疑问，泰国政府都应高度重视，诚恳地回应、化解它们就是保护泰国旅游业在中国社会的形象。
来源：上观新闻、视听闵行
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