据上海发布，城投公路集团说，经过24小时混凝土连续浇筑作业，昆阳路越江及配套道路工程今天顺利完成了主桥塔承台的施工，这也标志着该项目从水下施工全面转向水上施工阶段。为了降低连续作业对水上交通带来的不利影响，大桥承台共分两次进行浇筑，6月14日已完成了第一次2米高的结构混凝土浇筑，今天进行的是承台第二次3米高的混凝土浇筑作业。大桥建成以后，将有效改善闵行、奉贤西部区域的过江通行能力。
先来看一组现场图
6月25日，随着24小时混凝土连续浇筑作业结束，由上海城投公路投资（集团）有限公司投资建设、隧道股份路桥集团承建的昆阳路越江及配套道路工程顺利完成了主桥塔承台的施工，这也标志着该项目从水下施工全面转向水上施工阶段。
乘坐交通艇登上位于黄浦江中心的大桥水上施工平台，展现在眼前的是一座正在浇筑中的椭圆形结构。该承台长46.8米、宽21.2米，平面面积约867平方米，面积相当于2个多标准篮球场。
施工平台上设置了一座水上混凝土搅拌站，同时在平台旁还停泊了一艘双布料系统的千吨级搅拌船，同步进行着混凝土的拌合生产。浇筑过程中，四台抓斗起重机将水泥、黄沙、碎石等各种原材料源源不断地从运输船上装卸到拌合站的料仓里。
大桥的塔承台高5米，为了降低连续作业对水上交通带来的不利影响，大桥承台分两次进行浇筑。6月14日已完成了第一次2米高的结构混凝土浇筑，今天进行的是承台第二次3米高的混凝土浇筑作业。两次作业总计浇筑了4335立方米的混凝土。
2017年10月30日，该工程以35万次的总锤击数，完成了70根70米长的主墩钢管桩沉桩施工，为大桥打下了坚实的基础，也创造了内河航道桥梁桩基深度和难度的新纪录。2018年，春节前的2月5日，以偏差不到2厘米的精度，将重达550吨的巨大钢套箱整体吊放就位。在主桥塔承台完成后，大桥的建设将转入主塔施工阶段，未来市民们也能更加直观地看到大桥逐渐向上“生长”的过程。
效果图
大桥建成以后，将有效改善闵行、奉贤西部区域的过江通行能力，也将有力促进该区域的发展。
昆阳路越江及配套道路工程北起闵行区东川路昆阳路交叉口，以钢砼组合梁独塔斜拉桥形式跨越黄浦江，江中设独墩，跨西闸公路后落地，南接浦卫公路。该工程的开工建设，意味着建成后，从奉贤出发，驾车由浦卫公路直接进入昆阳路越江大桥，一路向北就可直达市区，避开经常“飘红”的s4高速等路段。今后，昆阳路越江工程将成为s4奉浦大桥、虹梅南路越江隧道、闵浦二桥等之后又一条功能强大的入市区通道。