金山工业区的红光村是金山区经委机关二支部的结对村。在之前结对共建、走访慰问困难群众等活动中，经常听说该村发生交通事故，且多发生在新南欢路与六红路、红光村中心路的两个十字交叉口。
为什么这个地方老是发生交通事故？在走村入户的大调研中，我特意带着这个问题进行了详细走访和充分了解。
多层面了解，多角度倾听
3月下旬至4月上旬，我逐一走访了红光村的十多户农户，并组织部分村党小组长和村民小组长在“聚慧屋”召开座谈会，还一早赶到村老年活动室向老人们听意见，多渠道了解村民对交通事故的看法。
在“聚慧屋”开座谈会
4月19日，我还去看望慰问了因交通事故变成植物人的7组袁引书家庭和5组殷召纪家庭，并了解事故发生时的情况。渐渐地，对“红光村的交通事故比较多”的问题有了更为立体的了解和掌握。
新南欢路是一条东西走向贯穿全村的两车道镇级道路，与南北走向的村级道路红光村中心路及六红路分别相交，红光村村民的交通事故主要发生在这两个交叉路口。
7组村民蒋国兴的家就在新南欢路的南面，他说：“看到了好几起车祸的发生，晚上路面很暗，交通事故导致植物人的两个车祸都发生在晚上，安装路灯是关键。”村民孙佰留说：“路口没有交通红绿灯，车子速度又快，很容易发生交通事故。”到路口实地查看，确如村民所反映的，交叉路口没有任何交通警示装置，新南欢路没有路灯，而红光村中心路和六红路两条村级道路都有路灯。
村民们希望，一是在新南欢路与红光村中心路和六红路两个交叉路口安装红绿灯警示标志；二是为新南欢路安装路灯，解决晚上道路太暗的问题。
实地蹲点调研，掌握第一手材料
据村干部反映，村民们出行安全的诉求之前也向上级部门反映过，但由于多种原因一直没有落实解决。那么原因究竟是什么？交通事故频发还有什么因素？
带着这些想法，我一方面组织支部党员在上下班早晚高峰时期开展蹲点调研，实时观察新南欢路路口车流量的情况及司机安全行车情况，掌握第一手资料；另一方面，到区和镇相关部门反映并了解情况，特别是村民要求路口安装红绿灯的诉求是否与现有规定政策相冲突。
党员路口蹲点调研
4月17日、18日连续两天，我和支部的党员们分四组，分别在早上7:30-8:30和傍晚4:30-5:30两个时段，蹲守在新南欢路与红光村中心路和六红路开展车流量调研。
结果发现，工作日早晚高峰时段，新南欢路上车流较大，货车、客车和摩托车、电瓶车、三轮车等的比例大概为3比7，无论是机动车还是非机动车车速都较快。由于缺少交通警示标志，直行货车、客车、摩托车、电瓶车经过路口时减速或摁喇叭比例仅为16%，与村民反映的基本一致。
调查还发现，摩托车、电瓶车、三轮车等从红光村中心路或六红路到新南欢路大转弯时减速或摁喇叭比例也仅为60%，戴头盔的比例仅为30%，说明驾驶者交通规则及安全意识比较缺乏。
寻求解决对策，减少事故发生
掌握了第一手资料，同时又综合分析了有关方面反馈的政策信息后。 5月11日，我和支部书记一起来到金山工业区市政建设管理办，反映实际情况和村民诉求，共同探讨解决对策。
市政管理办沈主任在大调研中也是对口红光村的，所以他对村民的诉求非常了解，同时作为管理部门对道路道口的情况也非常清楚。交流中大家谈到，红绿灯的安装目前受限于政策规定，但如果能安装其他交通警示标志也能起到很好的提示作用。另外，大家也认为，村民交通安全意识必须要加强。
据沈主任介绍，金山工业区今年已经安排专项资金用于社区生命防护工程建设，到2018年底辖区内的路口都将安装闪烁的警示灯和凸面镜交通警示装置，新南欢路的路灯安装也已排入计划。
听到这些信息，我们感到很欣慰，同时也尽快把好消息告诉了村民。考虑到安装交通警示装置的流程周期比较长等因素，经金山区经委党委同意，我们决定出资先行帮助村里在两个道口安装警示灯和凸面镜，尽早为村民解决出行安全的问题。
另外，我们计划把交通规则和交通安全知识宣传列入下阶段的走村入户调研中，不断提高村民的交通安全意识，减少事故发生。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”走村入户的调研，让我真切地感受到，只有把“群众利益无小事”的理念转化为每一次笃实躬行的坚持，才能真正获得百姓的支持和信任，才能让群众有更多获得感、幸福感。