进不去，出不来，干着急，没办法……去过第九人民医院都知道，医院门口那条路“肠梗阻”是常有的事。每天早晨，内部车位停满后，排队等候车辆就会把门前的瞿溪路堵得水泄不通。
在此次大调研中，公安分局交警支队针对“第九人民医院门前道路拥堵”这一群众关心的问题，深入一线调研，现场“问诊把脉”，从优化交通组织入手，通过精研细判、精准施策，有效缓解医院门前瞿溪路（制造局路——西藏南路）路段由来已久的“肠梗阻”现象。
找准问题症结“有的放矢”
拥堵究竟如何形成？怎样可以突破？
大调研中，交警支队坚持“边调研，边解决问题”，通过多次深入道路实地勘查，努力在道路空间上挖潜力、求突破。通过大数据，深入分析区域交通违法特点及拥堵成因。
首先，瞿溪路（制造局路——西藏南路）交通流量较大。九院是闻名全国的三甲医院，日均门、急诊量达到1万人次，其中，近一成患者驾车前来就诊，车辆临时性上下客频繁，道路停车需求较大，而医院内部对外开放停车泊位十分有限，缺口巨大。每天，内部车位停满后，排队等候车辆就会引发道路拥堵。
其次，道路条件先天不足。九院门前的瞿溪路（制造局路-西藏南路）为单行道，前期，受道路条件限制，路段内未划设车道，机非混行情况普遍。而道路一侧划设了部分路内停车泊位，剩余道路路幅较窄，转弯、直行车辆都要从这里通过，容易导致车辆积压，影响通行效率。
此外，周边停车资源有限。医院内部对外开放车位仅能满足一部分车辆停放，医院附近无大型停车库。而且就诊病人中外来人员比重较大，对区域道路情况、停车资源不熟悉、不了解，也造成医院门口违法停车行为居高不下，影响道路正常通行。
优化车道设置减少“堵点”
针对九院门口道路实际情况和管理难点，交警支队重点对瞿溪路（制造局路-西藏南路）交通组织进行了系统改造优化。
一方面，科学规划车道设置。对瞿溪路（制造局路-门诊入口）路段实施拓宽工程，使路幅增加1至2米，提升道路硬件条件。同时，撤销路内临时停车点，使该路段车辆通行空间增加一倍。依托大数据平台，对路口各相位车流实行分类统计，测算出一个信号灯周期内直行、转弯通行需求，以此为依据，划设了左转专用车道和直行加右转车道，车道增加至两根后，路段车辆积压情况明显减少，道路通行效率显著提高。为了改善机、非混行情况，支队还专门增划了非机动车道，引导机动车、非机动车各行其道，减少冲突点的产生。
另一方面，完善各类交通设施。对于共享单车乱停放占据人行道，影响行人通行的现象，支队在医院周边设置了多处非机动车停放点和规范停放标志，按照“集中有序”原则引导车辆停放。在医院门诊大楼门口划设人行横道线，方便行人过街，减少乱穿马路行为。此外，还细致排摸了九院周边多处停车场地，科学规划分流线路，组织医院安保力量、交警、辅警加强现场引导和宣传。并逐步完善停车诱导标志，确保分流车辆妥善停放。
目前，九院门前道路秩序已有了大幅改观，路段交通运能明显提高。调整后，转弯车辆、直行车辆排队等候通行的现象基本杜绝，道路拥堵情况得到了有效缓解。
严格执法实现“见违必纠”
在改善道路设置同时，交警支队还进一步加强了现场执法，通过严管严罚，规范交通参与者的交通行为。
一方面加大驻守管理力量。安排民警和辅警强化现场执法和秩序管理，组织机动力量开展沿线巡逻，固守整治效果。发挥派出所、交警勤务执法室监控优势，开展视频巡逻，提高违停行为发现率，及时指挥民警现场查处。
另一方面，增加非现场执法设备。在瞿溪路沿线增设1套电子警察，监控拍摄违法行为，提高执法震慑力度。
此外，还联合非机动车管理部门对医院周边共享单车乱停放行为开展整治，协调单车企业落实车辆、人员第一时间开展单车清理工作，保障行人通行环境安全、有序。