82路与818路调整
为合理优化公交线网布局，落实“一路一线，区域成网”的总体方案，浦东公交于本月9日起，对浦东南路上的82路与8 18路实施归并调整，通过缩短行车间隔，增设站点，提升骨干线路的运行效率。
早上8点，记者来到82路浦东南路高科西路站，乘客张先生指着手机上的公交查询软件告诉记者，82路的配车较以前明显多了。
据悉，两线归并后，82路配车数增加了近一倍，高峰时段最短间隔由原本的5-8分钟缩短到仅3分钟，浦东上南公交业务副经理高迅介绍。
因为82路和818路在浦东南路上是百分之百重复，所以按照规划就把818路撤销，在浦东南路上形成以82路为主，加密发车班次，方便老百姓出行。
高迅说，818路撤销后，对于82路无法覆盖的区段，公司还特地新辟了一条穿梭巴士，以方便这些站点附近的乘客。
我们新辟了一条穿梭巴士1131路，从后滩到浦东南路上南路，原来818路经过的，把所有站点进行覆盖，既不增加老百姓出行成本，又方便了短区居民出行。
随着鱼骨状路网结构的基本形成，沿线居民的出行线路选择更多样化了，但是随着线路的调整，直达或是换乘，还需要大家慢慢适应。
浦东上南公交82路青年文明号号长金权告诉记者，由于82路行驶的路段中公交专用道的覆盖率较高，首个工作日早高峰期间，全线运行基本准点。