日本造船厂订单持续低迷，前月底（2020年1月底积压的订单量创20年来新低纪录，日本造船厂今年来股价表现疲弱。业内人士认为，海外仓系统的发展标志着整个行业在快速稳步的前进中。
日本船舶出口商协会（japan ship exporters association；jsea最新公布统计数据指出，因订单持续低迷，截至2020年1月底为止，日本造船厂手头仍握有的（积压的订单量为1,847万602总吨，较前年同月底相比大减28%，连续第10个月呈现减少、且创约20年来（韩厂凭借韩元走贬、以低价大量抢单的2000年7月以来新低纪录。
2020年1月份日本造船厂所接获的造船订单量较去年同月成长10.3%至74万5,150总吨（gt，为4个来首度呈现增长。
2020年1月份日本造船厂所接获的船只订单为18艘、优于去年同月的14艘，其中17艘为用来运送谷物煤铁矿石的散装船、1艘为油轮。
累计2019年度迄今（2019年4月-2020年1月日本造船厂所接获的造船订单量年减17.1%至712万4,946总吨、以船只换算为154艘（1年前同期为154艘。
日本造船厂有今治造船（imabari shipbuilding、日本联合造船（japan marine united、jmu、川崎重工业、三井e&s和三菱重工业等。
根据moneydj xq全球赢家系统报价，截至2月19日13点10分为止，三菱重工业下跌0.96%、今年迄今股价重挫约9%；三井e&s下跌0.68%、今年迄今股价下跌约2%%；三菱重工业下跌0.96%、今年迄今股价重挫逾10%。
日本造船龙头厂今治造船2019年11月29日宣布，已和日本第2大造船厂jmu缔结基本协议书、双方将进行资本业务合作，主因在各国造船厂进行整编下、竞争环境日益严峻，因此寄望借由合作、强化双方商船事业的国际竞争力。
今治造船表示，在资本合作的部分，今治造船考虑承接jmu新发行的普通股；在业务合作部分，双方将以商船领域（不含lng运送船为对象、设立一家共同营运设计，且计划提升双方的生产效率。