对于已经过去的年，感慨很多!在很多年后，再来回顾物流业的年，我们或许会发现它是物流业发展过程中发人深省的一年。在这一年我们有艰辛有悲伤有无奈，也有反思找车源货源
，有点悲情
用悲情来形容物流业，从某种意义是代表着曾有抱负有理想却因为各种原因而离开。
回顾近年，年是企业离场较多的一年。年初，全峰国通如风达等接连陷入业务停摆运营难以为继的状况。这些企业也都曾豪言壮语地要做综合物流服务商，要跻身一线，走向国际，但却因为各种原因沦落至此，给年的行业发展奠定了悲伤的基调。这也引发了各方讨论：如何在举步维艰的快递物流业中转型升级，成为摆在二线企业面前的大难题。
但随着行业的发展，市场竞争进一步加剧，在顺丰通达系等巨头企业和新入场者的夹击下，当时讨论的二线企业是否还有生存的空间，该何去何从的话题，在年底已经给出的了明确答案：清场出局!下半年，全一快递人人快送等接连停运，就算连续多年盈利的品骏快递也因被顺丰抢了饭碗，而沦为唯品会的弃子，被无奈解散。此外，见证中国物流业发展的老牌企业远成物流在被破产后又被卖快运第一股亚风快运被摘牌在智能快件箱市场占据一席之地的中集e栈退出市场海航物流集团被裁撤，这些事件都让物流人感叹，年太难了。
企业的离场令市场伤神，而人的离开更是令人难过。月初，优速快递董事长余联兵意外离世。这两年二三线快递的日子过得很艰难，但在余联兵的带领下，优速一直坚持了下来，并成了二线快递的领头企业。就在年月，余联兵曾在优速第一届网络大会暨周年庆典上高呼活下去是最高目标，宣布优速大包裹市场占有率第一，同时还拿到了上海银行中国银行等多家银行亿人民币授信。紧接着月日，优速快递证实新一轮数亿元的融资已到账。本以为优速快递可以安心度过年了，但余联兵的突然离世让优速的发展偏离了既定的轨道，而后被壹米滴答入主。这个曾梦想将优速打造成中国联邦快递的人，为梦想奋斗不息，却因意外戛然而止，徒留遗憾在人间。
只希望，年行业多一些黑马，少一点离场;多一点喜气，少一点悲情。
，有点极端
翻开年的日历，行业内发生了一些极端事件，快递员遭投诉后下跪求原谅快递员离职后自杀以死护尊严因被投诉心生怨念挥刀砍人令人震惊之余不由得感叹：该如何避免此类事件不再发生，主管单位行业企业从业者等各方该怎么做?
月日外卖小哥猝死出租屋的新闻登上各大媒体头条，据悉为了挣钱，他每天要工作小时，但去世时存款仅元;月日，湖北武汉发生的外卖员杀人事件，美团给出解释是该配送员到超市取货品时，因取货问题与店员发生口角最终酿成悲剧。背后猝死原因杀人动机暂且不论，但平台对外卖员的管理制度是值得关注的。
其次来看货车司机，年月日，河北邢台货车司机倪万辉夫妇在前往西藏送货途中去世，经初步鉴定原因为高原缺氧。夫妻俩家中还有两个孩子。年月日凌晨点，货车司机刘全胜和朋友驾驶的大货车在高速发生车祸，致使其失去双腿。作为家中的顶梁柱，刘全胜的倒下，让整个家庭瞬间陷入困境，高额的医药费沉沉地压在其妻子身上，但妻却承诺只要人活着就养你一辈子。
再来看年月中旬，因包装破损少了一个芒果，岁的圆通女快递员被多次投诉后下跪求原谅，就该事件在社会上引发广泛关注之时，顺丰快递员因运单联系电话少位数，在打电话求证时被消费者谩骂后又遭投诉，离职后吞粒安眠药以死护尊严。接连发生此类极端事件，让人感到震惊的同时也让从业者痛心，当然也折射出快递行业制度建设问题。
一直以来，以罚代管是快递物流外卖平台企业最常用的管理方式，这让基层的一线人员活在水深火热当中。罚款就像是一把锋利的刀悬挂在他们的头上，随时准备插进他们的身体。在此生存环境中，缺乏职业安全感的一线配送员如何受到消费者的尊重，受到社会的优待?
这种长期不公平不公正遭遇也极易让他们心生怨念，他们能忍则忍，但当积累到一定的程度时，悬在他们头顶的刀也可能变成手中的凶器，挥向消费者。毕竟某公司快递员因被投诉，挥刀砍人的新闻已在各地上演年月日，快递员因未送货上门，将包裹擅自放入自提柜而接到了客户投诉，由此心生恨意，当街追砍被害人。年月日，该快递员因涉嫌故意杀人罪被上海市普陀区人民检察院提起公诉。
只希望，年平台与人之间人与人之间企业与一线员工之间，多一点宽容少一点苛责;多一点沟通，少一点激进。
，有点狗血
在一线企业展开厮杀二三线企业退出市场之时，也有一些让人难以预料的狗血剧情在年快递电商圈先后上演。
随着刘强东明尼苏达事件视频以及证据的公布，案件开始各种反转，但双方各持一词，也让吃瓜群众看得云里雾里。不管案件真相如何，也不论该案件对京东的影响有多大，总之这一年京东的市值已经被后起之秀拼多多超越了。或许是已经意识到京东的个人色彩有些重了，于是刘强东也在年卸任了诸多京东旗下公司的职位就从月日至今，刘强东已经从京东集团旗下家公司卸任总经理经理等职位，覆盖京东物流京东云京东健康等公司。
当刘强东事件还不明真相时，李国庆就跳出来站队了，在刘强东道歉微博下放飞自我的评论，后当当网发表声明强烈谴责其此番言论。由此，也拉开了当当网李国庆与俞渝的互撕序幕，一系列幕后丑闻在你来我往的爆料中闹得人尽皆知，各种狗血剧情一场接一场，这对曾令人羡慕的创业伉俪用这样的方式将当当送上热搜，也让当当的市值不降反增，app下载量只多不少，这波神操作看得吃瓜群众目瞪口呆。
也就在这一波波剧情开始消停的时候，快递大佬朱宝良因个人原因被采取刑事强制措施，相关事项尚待公安机关进一步调查。朱宝良接盘国通之后，曾放言要颠覆顺丰与通达系企业，显然国通并没有朝着这个目标发展，而是在年初正式停运，如今接盘人也出问题了，着实让人唏嘘不已
希望，年，少一点狗血，多一点真诚。
，有点水逆
我国不少快递物流企业，都曾以打造中国的联邦快递为追求，并不断地朝着这个梦想努力。但这个偶像联邦快递已经不再使命必达了：多次拦截华为包裹，且在后续调查过程中，还发现了其涉嫌滞留逾百件涉华为公司进境快件，同时还发现联邦快递其他违法违规线索。联邦快递作为国际型大企业，在这次事件中的表现以及后续的表态都是令人极其失望的，
使命必达是联邦快递的几十年来所秉持的服务宗旨，这种契约精神更是联邦快递成长为世界巨头的先决条件，与此同时，作为最早进入中国市场的跨国公司之一，联邦快递无疑是熟悉中国法律法规的。但令人遗憾的是，在这个本应更加谨慎的关头，联邦快递不仅没有珍惜多年对中国市场的深耕，反而使自己陷入更加尴尬的境地联邦快递不仅公然多次撒谎，而且涉嫌违法违规，甚至没有一个诚恳的道歉。
对于物流行业来说，契约精神是生命线，通过公平的商业竞争，衍生出超越国界和地区的公认的行业标准，是物流行业服务商业的基础。商业社会，商品流通的基础都始于信任，若信任崩塌，一切无从谈起。联邦快递公然违背信任准则，打破了商业社会的基石，后果不堪设想其市值营收一降再降。因此，无论是中国快递企业走出去，还是外国企业走进来，只有遵守当地国家的法律法规以及市场规则，才能走得长远。
，有点冷酷
回顾这一整年，资本市场表现异常冷静，让不少企业生存有些艰难。熬过来的，经过几轮较大金额的融资，在向更为综合的方向发展，没有熬过来的，则面临着企业停工停摆摘牌倒闭破产出局
有数据显示，在政策监管趋严，市场要求更高，资本整体遇冷等多因素共同作用下，年物流行业融资迎来分水岭，与年相比融资金额从年创纪录的.亿元下降至.亿元，年上半年物流行业融资继续下降。据罗戈网统计，年上半年，物流行业融资事件约起，公开部分融资金额累计约.亿元人民币。融资次数约为年的%，公开融资金额约为年的%，和年相比融资数量及融资金额在减少。但人工智能云计算大数据区块链等新技术支撑的物流平台科技产品成为最吸金的领域。
同时，前几年快递物流行业曾出现过多轮大规模投资，但从年下半年开始，巨额融资事件越来越少，因为资本基本都流向了行业或者是不同领域的头部企业，且趋势越来越明显。据公开数据显示，年至年月，亿元+的融资事件共家企业。从轮次上看，主要分布在战略投资;从细分行业看，主要集中在运输和配送领域。
当投资人开始谨慎后，这对于需要资本持续输血的企业而言，是比较难过的。一位业内人士表示，资本遇冷其实也可以反映出资本在经过野蛮增长后逐渐回归理性，从广度型投资走向深度型投资。
，有点变动
频繁的人事变动如果放在中小型企业或是无关要紧，但在上市快递物流企业中则是大忌。
以德邦快递为例，在德邦发布的上半年财报中，人事变动这一项相较于其他上市快递企业而言，是比较大的，而且不是少都是元老级别的人物。月，德邦快递董事兼副总经理黄华波辞去副总经理职位(月也辞去了董事职位)另一个董事兼副总经理韩永彦辞去公司董事及副总经理职务。随后的月，副总经理财务负责人单剑林也离任。韩永彦在德邦近年，历任成都德邦物流有限公司区域经理德邦物流营运分析中心总经理快递业务管理部高级总监，并于年月担任德邦物流股份有限公司副总经理，后为德邦快递轮值ceo;单剑林也是从年开始就在德邦财务部门的负责人。
再如月日，王卫卸任顺丰控股集团商贸有限公司董事长一职;月，顺丰控股全资子公司顺丰速运有限公司的工商信息也发生了变动。王卫不再担任执行董事的职位，接替的人员是陈雪颖;月，圆通董事局主席兼总裁喻渭蛟辞去总裁，由云锋基金董事总经理圆通速递董事潘水苗担任公司总裁;年下半年圆通速递完成高层换届，上届董事喻志贤从董事会退出，管理层方面，圆通货运航空的法定代表人董事长苏秀锋不在公司聘任的副总裁名单当中;同月，申通快递总经理陈德军辞去总经理职务，由陈向阳接任;刘强东从京东集团旗下多家公司卸任总经理等职位。
这对于上市的企业而言，这种人事变动实则是一种莫大的压力。所以，创始人不但要做好规划，还要考虑重要人选能力问题，如是否能高效融入团队带领团队作战希望年，多一些稳定，少一些变动。
，有点无奈
当价格战从快递打到快运，从同城打到即配领域之时，意味着利润越来越单薄;当消费需求越来越旺盛，且服务要求越来越高之时，意味着各项投入要越来越大。在人力租金等成本越来越高的背景下，上至企业高层，下至末端一线，个中无奈谁人知?
就如国家邮政局开展的快递末端服务违规收费整改工作，在消费者尤其是农村消费者一片叫好之时，却让不少乡镇快递网点萌生退意，甚至是直接退出。原因很简单，由于乡镇网点大多地处偏远，配送成本较高，盈利状况并不乐观，而快递行业价格战导致快递单票价格持续走低，这更加大了网点的生存难度，取件费便成为了乡镇网点的救命稻草。这就需要主管单位企业总部等各方综合考虑，避免让末端网点无奈尴尬而为之。
再有货车司机被索要万元救援费，不给钱就堵住车辆不让走，这一堵竟堵了天，最后在管理部门的协调下，货车主还是给吊装队交了元才放行;更有货车司机不超载不挣钱的无奈
当然，每当万物沉寂萧条，必有强大的新生命在孕育，也必然藏着巨大的机会，它会引领下一轮万物复苏，并在这个充满着变数的时代，扭转乾坤。因为，最优秀的商业模式，一定诞生在兵荒马乱的时代!
只希望，年，真的如其谐音爱你，爱你一样，善待物流人!
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作者：朱爱华