根据《上海市快递设施专项规划(-年)》，全市要规划形成三片两园多中心的快递物流设施空间布局。找车源货源
三片是指三大快递产业发展片区，即西部片区东部片区北部片区。北部片区侧重服务长三角快件业务和本市同城业务。与目前上海快递设施体系呈现的东片和西片的空间布局相比，沪北地区即上海北部片区，尚未形成具备一定规模的快件枢纽中心集聚区。
为进一步落实长三角一体化发展国家战略，扩大长三角快递服务覆盖范围，实现快件运输环节无缝衔接，提高运输效率带动相关产业发展。现提出以下五点建议：
优化完善上海市快递设施布局。在北部地区设立快件枢纽中心，作为青浦浦东物流园区(集聚区)的有效补充。选址上，近期可以考虑设在宝山罗泾地区。重点落实快递用地相关指标，推动和落实快递设施布局与现代物流服务业电子商务等相关产业规划的衔接，实现快件运输环节和处理环节的无缝衔接。
政府层面注重政策规划有效衔接。结合北部片区交通发展战略定位，加强快递业规划的衔接，将快递物流园区快件集散中心等设施用地纳入总体规划统筹考虑。做好快递业规划与土地利用总体规划综合交通规划物流业规划现代服务业规划等的衔接，合理安排快递基础设施的布局建设。综合考量辐射长三角区域快件枢纽中心设施布局潜在区域。
确保快递业发展用地稳定性。建议从仓储用地存量闲置土地中考虑合理安排快递基础设施的布局规划。研究制定差异化的郊区规划和土地政策。进一步明确北部地区快件枢纽中心的用地属性和土地获取方式。快递企业建设枢纽中心等基础设施，对列入划拨用地目录的，可以划拨方式供地;对未列入划拨用地目录的，在不改变用地主体规划条件的前提下，可利用存量房产和土地资源建设快递物流园区项目，引导快递企业向园区集聚。
注重集约化绿色可持续发展。快件枢纽建设应与电子商务园区物流园区货运枢纽资源整合和协同布局，使得用地更加集约处理更加高效。强化快件枢纽中心绿色功能，促进快递业绿色低碳水平和能源资源利用效率提升。利用快件枢纽中心的分拨转运功能，鼓励开展区域内包装的循环利用，增加快递集散的附加值。
强化部门联动，释放政策红利。加强市发改委市规土局交通委市财政市邮政管理局以及各级区乡镇政府等多部门的协调沟通。多领域多层次联动协作，提升合作层次，完善合作机制。结合地方发展规划，推动行业政策规划的落地落实。各级政府应在政策资金上给予支持，共同推进快递业健康可持续发展。
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作者：江淮时报