汽车行业作为中国经济的支柱型行业，一直以来都深得各行各业的关注，而近些年，随着中国汽车保有量的不断上升，随之配套的汽车后市场规模亦是不断扩大，互联网经济的发展，更是推动了汽车行业的不断迭代，汽车行业和汽车后市场会随着互联网元素和新能源的渗入，如何发展？答案可想而知。
一是汽车互联网时代来临，为汽车发展提供大量数据。
关于互联网发展，我那天看了一个数据，1987年9月20号，北京大学教授发出了第一封电子资料，意味着中国互联网时代的开启。而互联网的真正起点是在1994年，1994年到2004年，中国互联网第一个十年处于阅读时代，网上浏览搜狐网易一些新闻共享信息。从04年的信息阅读时代过渡到2014年的社交时代，大家学会使用互联网，qq、微信、游戏，都是社交时代的象征。2014年以后，互联网真正进入到价值使用时代。汽车后市场时代跟互联网结合越来越融合，包括大家能够看到网上现在销售，像瓜子、出行、滴滴出行、神州……不同车辆参与互联网，汽车维修保养市场多元化，包括b2c、未来主动上门的保养维护……互联网信息，使未来信息市场空间效率显著提高。
另一个重点是，随着产业发展，中国逐渐大力引进新能源，新能源快速发展。
北京新能源车6万辆，燃油车从去年的15万台降到了9万台，直接降了60%。未来从大型城市的整体压力：环保、限行、限购等角度来说，新能源汽车的应用将成为一种趋势，我国新能源车将进入一个快速增长的爆发时代。
包括政府出台鼓励政策，物流车、乘用车的应用。过去，锂电车存在续航能力弱、充电周期长等痛点。轻燃料电池逐渐进入大家的视野，锂电实现可在零下35度的环境中使用，强续航能力与抗低温启动等优势，使新能源汽车出现拐点。2025年，长安汽车全面停售，新能源汽车时代进入窗口期和展点。
我们认为新能源汽车的焦点：未来市场空间、生产空间第一依托互联网，拥抱新能源，社区化布局，聚合化发展，将成为后市场新阶段发展。
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