7月12日，黄石市城市客运管理局对外公示部分新增调整公交线方案，方案公示时间为7个工作日（即2016年7月13日至19日止）。在公示期内，凡对方案有不同意见的单位和个人，请以书面形式向市城市客运管理局反映。以单位名义反映意见的，须加盖单位公章；以个人名义反映意见者，请署名并提供联系电话和通讯地址。
此次公示的方案拟新开通3条公交线路、调整5条公交线路、临时开通3条公交线路。
据了解，此次部分公交线路新增调整是根据《黄石市城乡公共交通专项规划》的要求，并结合“两会”建议提案、市民来信来电、公交企业意见和建议以及下陆区公交线网调整优化初步方案而制定，意在满足新建成区域市民公交出行需求，解决目前部分路段公交盲区问题，提高服务水平，方便市民出行，全力做好园博会公交服务保障。
一、新开通3条公交线路
1、开通军分区至园博园线路
线路走向：军分区（起始站）-黄石大道-天津路-湖滨大道-月亮山隧道-月亮山路-金山大道-庆洪路-四棵大道-A33路-大棋路-百花路-王圣路-圣明路-圣明路高架-滨湖大道园博园大门，全程约23公里。
开通理由：满足开发区奥体中心、园博园、医疗中心沿线企业和市民出行需求，实现中心城区与黄金山、汪仁镇组团交通无缝对接。
2、开通王寿山停车场至铁山线路
线路走向：王寿山停车场-东方大道-铁山，全程约7.5公里。
开通理由：方便东方大道沿线市民公交出行，拉动东方山、熊家境、铁山北纬三十度广场等旅游产业发展，在发展大道与12路、23路线形成无缝换乘。
3、开通华新二村至新党校线路
线路走向：华新二村（起始站）-湖滨大道-月亮山隧道-月亮山路-左转走金山大道东延-马鞍山村路口右转进入汪仁大道-育才路-左转走大棋路经温泉度假村到新党校，全程约15.6公里。
开通理由：方便新党校、温泉度假村、汪仁镇等教职员工、市民到中心城区的公交出行。
二、调整5条公交线路
1、调整11路线部分走向
该线路按原线路走杭州西路过石榴园左转上白马路，再右转上广州路，然后左转上磁湖路，其他走向不变。
调整理由：解决铁山、下陆地区市民到金广厦公交出行不便问题，提高白马路公交覆盖率。
2、调整17路线起始站
该线路按原线路走花湖大道进入黄石大道后不再进入交投集团（大桥局）起始站，改左转走迎宾大道南辅道到达彩虹路起始站。
调整理由：增加迎宾大道南辅道公交覆盖率，方便市民出行。
3、调整23路线起始站
该线路按原线路到市公安局后不再右转进入彩虹路起始站，改直走到客运站左转到交投集团（大桥局，原17路线起始站）。
调整理由：加强黄石北站与汽车客运中心站联系，方便市民换乘。
4、调整29路线部分走向及终点站
该线路终点站由下陆中学调整到黄石北站，同时将原走下陆大道改走紫新路，即从106国道左转走紫新路，右转走铜花北路再左转回到下陆大道-磁湖路-左转走发展大道-伍家洪路-黄石北站。
调整理由：扫除紫新路公交线路盲区，方便铁山、下陆地区市民直达黄石北站。
5、调整201路线属性
将201路线（大桥局至黄石一中）由专线调整为常规公交61路线。路线走向：迎宾大道-黄石大道-杭州东路-桂林南路-圣明路-金山大道，全程17公里。（择机调整延伸至园博园）
调整理由：方便团城山地区市民、黄石一中师生到中心城区的公交出行。
三、临时开通3条公交线路
1、开通铁山至园博园线路
线路走向：铁山广场-铜鼓大道-106国道-下陆大道-磁湖路-杭州路-桂林南路-金山隧道-圣明路-圣明路高架-滨湖大道园博园大门，全程27公里。
开通理由：方便铁山、下陆以及团城山地区市民直达园区。
另外，为扫除下陆铜花南路公交盲区，加强铁山区、下陆区与开发区的联系，园博园闭园后，择机将该线路调整为常规线路（不经团城山），线路走向：铁山广场-铜鼓大道-106国道-左转下陆大道-右转铜花南路-106国道-左转金桥大道-金山大道-右转圣明路停车场。
2、开通黄石北站至园博园线路
线路走向：黄石北站-大泉路-磁湖路-桂林北路-桂林南路-金山隧道-圣明路-圣明路高架-滨湖大道园博园大门，全程约16.2公里，园博园闭园后取消。
开通理由：方便外地游客、团城山地区市民和湖北理工志愿者直达园区。
3、开通西塞乡街办至园博园线路
线路走向：西塞乡街办-黄石大道-左转天津路-左转湖滨大道-月亮湾隧道-月亮山路-右转金山大道东延-左转庆红路-庆洪高架-庆洪路南延-滨湖大道园博园大门，全程25.5公里，园博园闭园后取消。
开通理由：方便西塞山地区市民直达园博园。

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想花1.6元坐空调车来市内就坐33路，想花1元坐非空调车来市内就坐62路，说的好像公交集团强制你们坐62路一样……

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即将开通的“军分区-园博园”的新线路就经过四棵。

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到园博园的常规线路中已经有61（201）路公交途径黄石港客运站了（61路公交将在园博园开园时延伸至园博园），所以再延伸“军分区-园博园”的公交线路至客运站已没必要。“华新二村-党校”的公交路线延伸至客运站这个建议不错，毕竟华新二村没有停车坪和调度室，设在华新二村为起点站这一点我个人认为是不大合理。

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这个建议确实不错，可以向客管部门反应。另外我个人认为，市区部分应该延伸至湖滨大道老党校始发。

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18路按11路的调整方案调整下更好，白马路、广州路到大冶去的人多。

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黄石公交发展还是慢了点，这还是因为园博会才增加的

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感觉四棵人民只能去市内了，没有去下陆铁山团城山的公交，建议开通四棵经金山隧道到理工，牛尾巴到万达的公交

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建议新开通的华新二村到新党校的公交东延三公里到章山街办，放便章山片区二万人出行。。章山片区还没有一条直达市内的公交

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31路是黄金山到团城山的

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新开通的铁山至王寿线路总长才7.5公里，我认为在重蹈29路的错误思想，线路短，人流小，不如调整为铁山---东方大道---发展大道---老下陆---磁湖路---杭州路---白马路---广州路公交站场，这样可以方便团城山的市民去东方山游玩，可以大大提高此线路的旅游特性。

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为加强黄冶融合，至少再开通一路公交，线路规划如下：碧桂园---金湖大道---大棋路---宝山路---谈山隧道---磁湖路---桂花路---湖滨大道---花湖大道---黄石大道---大桥局。这条线路可以说是一条体现黄冶城市发展的一条景观线路。

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没有提供消息来源，值得怀疑真实性.

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消息是真的，东楚风上都发布了的，只是我感觉29路把下陆大道给绕开了，是不是更加不方便了？难道为了满足紫新路上公交空白，就把线路往那边调？问题是那边都没有什么人住!全部是菜地。下陆大道铜花路口到下陆大道106国道路这一段是人口最密集，公交需求最旺盛的地方。本来下陆大道上公交覆盖率就不高，现在还要调减，真不知道公交那帮子人的脑子是不是被门夹了！，如果是为了紫新路是覆盖公交，应该是新开辟一条线路先去培养客流，而不是把刚刚培养出来的客流，再次失去！

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