城港大道二期（沁桥路——东吴），这一段是城港大道的一部分，比较偏僻，有的路面没有沥青，有的是柏油路，有的地方路是八车道，有的路段甚至只有四车道，参差不齐，东吴至文甲段路窄又不怎么好走，而且没有路灯，只能行驶30km/h，城港大道一期大多数路面都是平坦的，柏油路，车辆时速能开到60km/h以上。这条路对东吴港区的人出行来说比较重要，建议城港大道（沁桥路——东吴——文甲）段改造成和城港大道一期差不多的路面，设计时速80km/
h，路幅与城港大道一期差不多。统一一种路面能提升城市形象。这样一来，市区要去湄州岛，城港大道一路南下到文甲，然后轮渡到湄州岛，驾驶员还能看到海景。同时分担新文路的车流。另外在新文路与城港大道交叉设置红绿灯，并设置免费停车场。

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诉求编号PT15111500057我局已收悉，该路段目前尚未移交我局，不在我局职责范围之内，建议转属地政府前往处理。
(莆田市住房和城乡建设局于 2015-11-17 10:01回复)
诉求编号 PT15111500057的城港大道二期不属于我局负责，建议转至市交通局处理。(城厢区交通局于 2015-11-19 08:35回复)
城港大道二期涉及我区仅2.1公里，路幅宽度与一期一致，因处于软基地段，故采用水泥混凝土路面，其余路段处于北岸管委会地界，建议转属地政府处理。
(秀屿区交通运输局于 2015-12-1 16:07回复)
您好！感谢您对北岸交通工作的支持和信任。
关于您对修好城港大道二期的建议，现回复如下：
城港大道二期北岸段：忠门段2.3公里，按设计要求施工沥青混凝土路面（八车道），林浆纸段海域部分2.07公里，因地质原因（软基地段，需要继续沉降观测），先施工砼路面，待沉降观测符合设计要求后再把砼路面改为沥青混凝土路面，暂施工路幅宽度16m（四车道）；林浆纸段陆域部分1.6公里按设计要求施工沥青混凝土路面（八车道）；东吴段2.6公里按设计要求施工沥青混凝土路面（八车道）。待施工完毕后，路面形象将有所提升。另北岸段路灯正逐步施工中，再次感谢您对交通工作提出的宝贵意见。(北岸交通运输局于 2015-12-8 17:34回复)