今天下午朋友圈不少童鞋们发了一条这样的信息：(转发)我在南昌，对于出租司机抵制专车大bagong一事，我的评论是：你们平时不就是在bagong吗？路远了不拉，路近了不拉，车站不拉，医院不拉，下雨不拉，下雪不拉，不顺道不拉！还bagong！市场经济，优胜劣汰，真正受益的是百姓。专车及Uber，车子高档，服务态度好！ 什么时候的士不随意变道随意停车随意挑肥拣瘦了，再来装弱势群体吧！——— 反对垄断经营，支持专车，顺风车，一切提供优良服务的人！我所在的几个微信群和QQ群也有人在讨论有个专车司机被的士司机钓鱼并被打的血流如注的事，还有在省政府把专车掀翻的小视频。
其实这样的事情在专车刚刚诞生是在很多大城市就有发生过，前几个月上海市已经为专车颁发了第一块牌照，就说明了政府的态度。平时乘坐出租车时也有跟司机聊过几次，很多司机得生活生存状况也不是很理想，有些地区的出租车公司收的份子钱不是一般的高，几乎榨取了司机一个月收入的2/3，而出租车司机在没日没夜的疲劳工作后勉强度日。一块出租车牌照少则三四十万多则超过50万，炒到这么贵的牌照，让很多有心从事这个行业的人望而却步，怎么办呢？出租车公司想了一个办法，买不起牌照没关系，你可以租我的车开啊，租金就是人们口中所说的份子钱了，南昌的份子钱是多少我不清楚。别以为交了份子钱就完事，还要交押金，大多数出租车司机就是这样租出租车公司的车开的。
的士是我们出行的重要交通工具之一，中国从黄包车到出租车近百年的历史，规则却没有太大的变化无非是新瓶装旧酒。一条沿用了100年的锈迹斑斑规则，而如今的世界早已改天革地。南昌大约有出租车7000辆，每辆车两个人开，从业人员上万。在新生行业尤其是专车的冲击下，上万人 的出路有关部门是否该引起重视呢？
作为垄断行业，出租车的陋习也着实不少，一如朋友圈里所说的士车我行我素对乘客挑肥拣瘦等就不用多说了，相比专车乘坐出租车很少有被服务的感觉。另外作为天天在路上跑车，出租车在文明行车方面表现出来的种种也让人嗤之以鼻，鲜有按交通规则行驶的出租车，随意变道、加塞对于出租车来说那是家常便饭，灯光喇叭的使用更是随心所欲。
随着互联网的发展，互联网+的行业越来越多，传统的服务业受到的冲击也越来越大，传统垄断行业终究无法长期的生存在弱肉强食的市场，工欲善其事必先利其器，与其这样粗暴的对待自己的竞争对手，不如好好的学习对手反省下自己的服务，多找找自身的毛病，尤其是出租车公司的毛病！
说点题外话，以前看到一篇文章关于电商跟传统服务行业的。互联网电商确实为我们的生活确实带来了很大的便利，甚至有些颠覆了传统行业的营销模式，每年的双十一在刷新成交记录的同时马云被众人奉若神明，信誓旦旦的在各大媒体说传统行业多少年以后不复存在将被电商取代。我想说的时，一旦传统服务行业被电商取代，我想很多人将下岗，城市里那些繁华璀璨的商业街将变得暗淡无光，忙碌在街头巷尾的更多的将是走街串巷的快递，真正受益的人群不是老百姓，更不是政府。正因为实体行业的存在，人们多了多少乐趣。我们可以牵着相爱的人逛街，累了找个精致的小店吃点小吃，看到喜欢的东西可以消费下，完了可以相依看个电影。你是否愿意只是在电脑上为对方买单？再看看政府，老百姓走出房门从出行到消费一系列都在为政府创造更多的收入，并且还为尾大不掉的房地产带来生机，为城市带来活力，为老百姓带来更多的就业岗位。相比网络的虚拟繁荣是不是更需要城市实实在在的繁荣，由此看，政府有关部门是否该一味的鼓励互联网发展？

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我觉得这的士司机就是素质差，打别的司机好吗，有本事去打那些扣他们钱的人，南昌人就是欺善怕恶

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走这样的极端本身就不是什么好事，联合起来找公司更好

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我在南昌，对于出租司机抵制专车大bagong一事，我的评论是：你们平时不就是在bagong吗？路远了不拉，路近了不拉，车站不拉，医院不拉，下雨不拉，下雪不拉，不顺道不拉！还bagong！市场经济，优胜劣汰，真正受益的是百姓。专车及Uber，车子高档，服务态度好！ 什么时候的士不随意变道随意停车随意挑肥拣瘦了，再来装弱势群体吧！——— 求扩散！支持了传！反对垄断经营，支持专车，顺风车，一切提供优良服务的人！我们要的是服务大家说对不对 太对了～[强][强][强]。

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是的，反省自身才是出路

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用户被禁言,该主题自动屏蔽!

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支持专车，看重的是服务

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为什么你们说的专车好像有运营证一样？好像说的做黑车理直气壮一样？

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素质低下在全国都出名了，奇葩的城市。

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说的很精辟，其实政府部门的人也懂网商的害处，但不是一时半会能解决的

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从老火车站出来打车到顺外路现代学院，不打表，要几十，直接做公交，1块钱搞定

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专车不是黑车，也跟出租车需要的也不一样。说话要讲理

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我们可以指责大部分出租司机的职业素养但不能否定出租行业给百姓带来的便利

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是的，我没有否定他们的贡献，只是希望他们能做的更好，有竞争才有市场的活力

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这个不是单纯的专车跟出租车的矛盾，而是新生互联网+跟传统服务业的新旧矛盾，进去出租车的门槛被炒的太高了，的士司机付出跟收入已经不成正比了，市场有竞争才有活力，是否 应该向对手学习呢？

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只是觉得政府有些部门目光短浅，加之现在经济下行带来的压力确实不小，多少有点泡沫的意思

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出租车的便利性舒适性是公交不能比的

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说的没错，一个城市的文明需要几代人的努力，树立起来更是持久维艰，要毁掉却是分分钟的事，需要更多的南昌人共同努力，尤其是中年人

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对于我们这些乘客来说，不管是专车还是出租车，我们只要更优质的服务，更实惠的价钱，我不希望一个行业被垄断，一个长期垄断的行业必将不利于其自身的长久发展，也将被老百姓唾弃

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这没必要吧，太过激了哈。的士的贡献还是有目共睹的，我们只是希望这个行业更加良性的发展，同时为我们的出行带来更好的服务与便捷

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今天路上不堵了，

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