我的车是12年底买的。但是生产日期好像是11年多少的。我不知道应该属于几几年的。
最近这段时间总是发生电瓶亏电的问题,我已经拿下来充过4次了。电瓶是今年年初才换的,经过测试应该是好的。我自己测试的，没办法，自己爱动手嘛。这不也不想去送到店里修了。经过测试电瓶在启动的时候瞬间电压在11V以上，证明电瓶应该没问题。而后检测闲置损耗，早上9点测电压在12.79V,晚上测在12.71V,应该无电器和线路漏电.然后检测发电机充电电压，车子启动后电瓶端电压为14.3V左右,证明正常.后来一直以为是上班路太近(开车13分钟左右)导致充的电不够启动用的才让电瓶的电越来越少.而且开长一点的路确实电瓶也会恢复一些电.这样才有这样的误解.可是最近越来越耗的快了,最后都发生了点不着火的情况了.之后问了修车的朋友才知道并不是这样，一般来说启动几分钟就能为电瓶恢复因点火而损耗的电量.这就头疼了，所以我又检测了.最后终于发现问题所在了，在汽车启动的时候发电机确实是有充电电压的,但是1 分钟左右就没了,之后车子上的所有用电器,哪怕就是转弯用的电动助力都是来自电瓶自身,这样推测出一定是发电机上的问题了,之前跑长一点就能恢复电的问题估计是会间隔着为电瓶能充一点电..
那么问题来了.这样的情况是不是说明发电机并没有问题?因为启动的时候和有时候是有充电电压输出的.而车辆检测是停在那里没动过的,这样有电一会又没电是不是说明并不是充电电路问题?然后査了一下相关的资料和帖子,好像还有一叫调节器的家伙嫌疑最大.
这是我自己的推测.还请各位前辈师傅们帮忙指点指点到底或是哪里的原因.
如果是调节器的原因要拆发电机的话可否告知一下这款车该怎么拆啊.我想自己动手给修好，网上买一个调节器也便宜.最好是有详细的拆解过程说明或图片麻烦了。。万分感谢!!!

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