生活在孝感这座城市的居民，乘坐公交车出行主要需求是上班、购物，休闲；其次才是出外旅行。孝感现有的18条公交线路，除1、5、8、11 四条线路外，有14条公交线路调整到城铁方向，公交车这样密集的扎堆城铁站，势必影响本市居民多方向出行的问题，也有违公交线路的设计原则。
城铁线路建后，公交线路怎样调整的。一般情况有三种调整公交线路的方法：
第一种是公交线路进行全网调整。
第二种方法是逐条布设优化成网方法。
第三种是结合现有公交网线的启发式的逐步优化法。
第一种不太适合城铁开通后对公交线路的调整，如果随意更改或取消原有的公交线路，将引起原有线路上的市民出行不便。第二、第三种比较适合城铁线路的优化，新增与城铁站接驳的公交线路，最好是优化现有线路，东西南北兼顾，而不是随意更改其走向。
举例：
交通大道原有公交线6路、7路、11路、16路、19路。现取消7、16、19 三条线路，势必造成交通大道及周边市民多方向出行不便。这条线路客流较大，学校、机关、居民小区较多，如果随意取消或更改这些公交线路的走向，将有违公交线路设计中客流量值与居民多方向出行的原则。

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其实，增加一条环城线路就可以解决问题，没有必要条条公交线路面面俱到城铁站。

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首长是不是考虑下，孝感真正有几多人去汉口？难道在孝感赚钱到汉口去消费？呵呵！是不是有点玄

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唉~！一人难称百人心。

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要是东站旁边设公交总站或者汽车站，估计大家不会这么愤青了。

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在市内设一条城铁专线，环城双向对开。现有的19路公交线本身就具有半环城功能，目前客流较少，改动后对市民出行影响较小。
线路大概走向如下：
19路A
南向环城：东站--—董永路----槐荫站-----仙女湖路----槐槐荫大道----航空路----交通路-----东站。（沿途优化站点）
19路B
北向环城：东站----天仙路----黄陂路----航空路----槐荫大道---仙女湖路---槐荫站-----董永路----东站。（沿途优化站点）
以上建议仅供参考，本人对本市交通线路不熟，具体线路优化，请熟悉本城市道路的高手补充。

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