个人觉得成立柯桥城乡公交公司有利有弊，虽然公交进行了国有化整合，但是各区公交分属各个公交公司管辖，这样仍存在各自为政的情况，
打个比方，绍兴至上虞新开通的7路公交，但由于两地分属两个公交公司管辖，牵涉到两个公司的利益关系，不可能有一家公司单独运营，因此就出现了公交对开的情况，该线路分别有市公交和上虞公交共同运营，所以就出现了市公交投运的车辆、服务、各个标准有市区的风格，上虞公交投运的公交有上虞公交的风格，一路公交两种风格，感觉很离一体化三个字还有很长一段路要走。
还是拿7路打比方，前段时间公交编号号段划分，各区有各区的公交号段，那么编号7路应该归属越城区区内公交，由市公交集团运营，然而实际7路却变成了越城至上虞的区间公交，而且还有上虞公交投入到改线路的运营，那么7路是属于越城呢还是上虞呢，之前的公交编号号段划分意义呢？
鉴于柯桥和越城相比上虞融合更加紧密，个人观点，应该把原县公交公司、县舜江公交公司及县汽运巴士公司并入到绍兴市公共交通集团公司，然后再成立下属公交几公司之类的，这样是否更有利于两区融合成一城一体化呢？纯属个人看法。

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建议非常诚恳、厚望各部分综合考虑，大绍兴超越杭州指曰可待也

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应该如此才是大绍兴的步伐

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本来就是要这样

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是要这样啊

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顶楼主。但现在新划入的二区财政人事还独立，等三年满后这个问题可能才解决得了。

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新出现的，小小公共自行车都合并不了

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柯岩会建造一个公交总站

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估计还很久远，光并个汽运到现在还没弄好呢！

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服装市场那边不是已经有了，难道都要并过来了吗

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钱呢？没钱屁都不是

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哎！绍兴公交有人售票这制度太旧了！要推进城市发展绍兴公交应加快实施全无人售票制度！促进公交快捷实惠的服务！提升城市综合能力！

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一体化之路还很长很长。。。。。。

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本来就是这样才好

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有道理,一体化应该这样

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很明显不利于区域融合，不利于越城区柯桥区跨区公交布局。

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楼主的想法的确不错

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