自从京广高铁通车后，孝感城区就没有直通北京的动车。孝感人想坐动车去北京，要么去100公里之外的孝感北站，要么去武汉换车。盼望了7年之久的武孝城际总算是通车了，为什么不锦上添花，直接开行一趟高铁动车去北京呢？有些网友觉得是异想天开，但如果政府能真正考虑人民的出行需求，积极争取，一切皆有可能！一个活生生的例子，2016年初，郑局开行焦作到北京直通高铁，另外焦作还开行了一趟到上海直通高铁。到北京路线是经过郑焦城际铁路，京广高铁直通北京。焦作并不是河南省内特别重要城市，客流量也不是特别巨大，孝感和焦作的状况大致相同，焦作和郑局能做到的事，孝感和武局难道就做不到么?
焦作直达北京高铁下月10日开通5个小时可达北京
来源：大河报 2015
记者12月16日从焦作火车站获悉，明年1月10日起，焦作直达北京西站高铁将正式运营，据介绍，只需5个小时即可到达北京，较普通列车快了将近一半时间。
焦作火车站相关负责人说，2016年，我国铁路系统将对铁路运行线路进行调整，焦作市经多方努力，争取到一趟焦作直达北京西站的高铁。此趟高铁每天一趟，上午11时28分由焦作火车站发C2951次列车，12时20分至郑州站，换车次为G566次后，12时38分开车，下午4时32分到达北京西站。
据介绍，此趟高铁的开通，将极大地方便焦作市民以及周边地区群众的出行。□记者郭长秀

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支持！！！！ 好

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可以争取把汉口至北京西的高铁延长到孝感东。

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将部分汉口始发的车次调到孝感东站始发 孝感可以通达全国

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争取一趟去上海的动车容易些

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焦作到上海的

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城铁才刚刚开始运营，谈这些还有点早吧

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自从孝感北开始，就成了孝感人的恶梦。京广线大量裁减车次，现在城铁开了，应该想办法补偿？

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先把槐荫站改成孝感东再说，殊不知名字差异大结果没法说

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这个完全没问题，孝感东可以跨线沪汉蓉高铁到上海，这需要国家铁路公司调图，但是武局暂时只能调管内铁路线。

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只要大孝感能交足过路钱给武局，开到哪都行。。。。可是地方ZF有钱么，市内连过街天桥都修不起几座，哪还有买路钱。。。。

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广珠城际那么厉害，终点站也是广州南，城际就是城际你还想当高铁跑？和焦作有可比性？

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希望这个建议能被采纳

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广珠城际还真有两趟车的终点不是广州南，一趟到北京，一趟到桂林

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去上海、广州靠谱点，去北京显得有点绕

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异想天开啊。。。希望我自己是坐井观天。

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汉口站到北京高铁大把，直接坐城铁过去转很方便啊!

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完全可以直达广州、北京、恩施、南宁、哈尔滨等地。

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不切实际的想法就是幻想，你这么聪明的人怎会有此离奇想法。

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你在应广网自导自演还没玩够，又来这里胡言乱语来了？

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是不是花园没加车，春运也没几趟临客，你心里不爽，什么都想喷一下。
这没什么不可能。郑局就把郑州——上海虹桥延长到了许昌。
即便孝感到北京高铁客流不大， 起码汉口到北京的多。 汉口至孝感东段当城铁用，客流也不差。

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只有想不到，没有做不到！

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应该春运时可以开临时高铁到北京

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早上汉口到孝感东跑城际C车，然后同一车底孝感东到北京西G车，中午返程北京西到孝感东G车，然后孝感东到汉口城际C车。一天正好一个来回，同一车底，即兼顾了汉口到孝感东城际，也有孝感东到北京高铁！
开行直达车不一定说非得给武局充值，因为并没有让武局多开一趟车而增加成本，这是共赢的事。孝感人去北京的出直通问题不仅解决了，而且上座率也提高了，城际线，高铁线也都兼顾了。当然这得靠地方政府的智慧和公关能力！

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花园加没加车还有待车次表确认。

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先别想开跨线车了，9号后车次都改八对了

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这样想想挺好的…希望孝感有高铁…商家就来了，孝感就有救了，毕竟孝感离武汉近，分点好产业给孝感搞搞…就好啰

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想法大胆，但俺支持
米弟梦中国梦高铁梦，万一不小心实现鸟呢
童鞋们要有信心啊

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你想的太简单了，跑城际的车是CRH2A, 这个车是跑250时速的，跟汉宜上的车用的车底一样。
但是跑北京，那是350时速的，用的车是380型号的，根本就跟这个车不一样。
除非让380的车跑上城际，但这有点杀鸡用牛刀的感觉。

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你怎么就不到黄河不死心呢？附件3出来了你不信， 武局的105调图时刻表出来了你还不信。
再过三天12306就可以卖105调图后的票了，到时候你是不是还不信？？？

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