刚才在广播里听到杭州下沙的夜公交线路调整。
想到绍兴的公交，实在是太早了，6点以后富盛、平水王坛这几个的公交就都停了。
10点以后，绍兴就没有公交。以前约几个文理（镜湖）的朋友来市中心吃饭，电影还没看一半，就急着要回去了，不然赶不及最后一班公交。
看看人家杭州，下沙的规模总比绍兴小吧，但也有夜公交线路。
绍兴的高校学生是一块很大的消费市场，柯桥的夜宵夜生活也比绍兴丰富的多。目前年轻人玩到个十点十一点其实都很正常。
希望公交公能考虑到现代人的消费需求，开设一些夜公交线路，比如22：00~1：00 每半小时一趟，来回柯桥与越城之间（可以连接镜湖高校）。

---

5路、15路不算夜间线吗？
再晚的大学生，估计都是坐法拉利保时捷兰博基尼回学校，不需要公交了吧

---

5路到10点。实际的话，9点多就得出来了。

---

我觉得夜公交必须实行，还要开辟到比较偏僻的村，镇。
而且6点就停运了实在有点早，一来现在工作的人大部分都要6点下班，加个班说不定8点了。
出门玩，没公交，也只能压马路。
各位领导不要只顾着贴罚单，收停车费了。

---

5路柯桥出来要晚上10：30呢，到绍兴都11点多了，谁还会半夜三更来乘车

---

镜湖高校好像晚上9点多就关校门了，楼主到底是几个意思呀 有贼心呢

---

半夜三更零星的几个乘客，连油钱都不够，让公交公司喝西北风去吗？主要原因还是小城市、人口少。

---

半小时一趟？想得美，大白天的郊区的公交都是四十分钟左右一趟的
夜公交就不想了，郊区连延迟到七点都做不到
人家五六点下班，公交也是这个点下班

---

又要不罚钱，又要政府出钱开夜间线。弱弱问下你觉得政府的钱是哪里来？

---

有能力消费到这么晚，还舍不得二三十块打车钱？

---

楼主，说实话稽东王坛开夜公交不切实际，百分百亏损。而且路线太长，来回两三个小时，司机也疲劳，晚上非常不安全。

---

你这话说的，那停车费呢？这算什么。你是不是没车啊。

---

小姑娘，麻烦先分清楚停车费和罚单的性质。
停车费是弥补成本性质的，就养养收费员和停车保障系统。
罚单是行政非税收入，进国库的。
停车费如果收你每小时150那是说明我没车。

---

随便圈地画停车位，乱收停车费，这种现象乱七八糟。
还有罚单，错了肯定要贴罚单，但是停车位紧张，却还要加钱收费，你觉得这就合理了？一口一个养收费员和停车保障系统。哦，我觉得停车保障系统一个系统要开发研发是挺耗钱的，可以理解。但是买买来的，也就这样吧。

---

绍兴就这点人，夜生活根本就不丰富，就是有夜生活也是各顾各，柯桥的在柯桥，绍兴的在绍兴，上虞的在上虞，在自己的区域里玩谁会去坐公交车，还是不开的好，劳民伤财。不要别的城市怎么搞了绍兴一定要跟风。这个要不得。必须要根据绍兴实际再做出决定，否则盲目跟风要被别人笑话的。

---

10点以后学校就查寝点人投了，真正迟的那些，你觉得他们是回学校的吗？还是去宾馆的

---

5路末班10点35分

---

区与区之间必须有夜公交

---

不计成本的投入肯定能开的，只要LZ想开就给他开起来

---

神逻辑。

---

别他妈的什么夜公交，城南南池几个村，坐公交都要走半小时

---

你说的都对

---

你可以来开

---

呵呵……你说得对

---

夜公交对公交公司领导来讲要多化精力、地方政府来讲要多出财政，但夜公交是确确实实看得见摸得着用得上的民生工程。何况还有促进三产的社公效益、提升城市品位特别是像柯桥区提出的"印象等三个柯桥"口号夜公交也是其中体现之一。希望把改种绿花的财力多用到民生之中

---

BRT末班车9点半就是个笑话，晚上回来最迟的高铁根本就只能打黑车，还好有滴滴

---

杭州的公交是24小时的，“2”开头的公交，绍兴要规划。

---

杭州，宁波，加兴，如我没有搞错的语他们末班车开行时间均在22-23时。可我们呢？

---

所以有钱人要去杭州买房子，人家教育，医疗，购物，娱乐各方面配套都好，公交也不例外。

---