杭州很早就有高架了吧，但那个路堵成啥样了，现在限牌了！
你以为在高架上就不会堵，不错你上了高架是笔直的路，但你要不要从高架上下来，不大力发展公共交通，私车出行就会暴增，到时直接从地面一直堵到高架，让你在高架上散步！
以中国城市人口的数量，不靠公共交通，造再多的高架也堵死！
想车开的舒服，就要大力发展公共交通，公交.地铁越发达，开车的人就越少，你开车才越舒服！

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没有哪个中等以上城市没有高架，只有绍兴没有，。
绍柯高架快速路，
绍袍高架快速路，
柯袍高架快速路，
应该尽快开工。
能力保绍兴二十年内不堵车
地铁是在放屁

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柯桥区柯北秦皇立交至高桥立交高架三年内可完成，看市区怎么联结了。
地铁、高架对柯桥区来说不是梦，只是现在大绍兴了，柯桥区的话语权会越来越小。

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镜湖新区归柯桥区，两个区都是主城区了。

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什么绍袍柯袍，我只知道黑鲍娇

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如果让柯桥区领导和绍兴市领导换一下，那绍兴就有救了，否则天天折腾什么狗屁公交专用道，只会Sb蠢政

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赞同你的观点，让柯桥和上虞的领导与地级绍兴领导换个位置，绍兴明天就有希望。

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不会，钱清那人少，多一条高架总归是多了条路总有点好处的

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多一条高架是好的这话没错；但像钱清那么人少的地方是不会造的，如果连这么人少的地方也造，那到平水.齐贤.孙端都要造，就算这么造也只是解决一部分的出行；这么一造，我估计政府要把公交大减了-因为钱都用到高架了；公交大减会怎样，私车更加暴增，钱清等照样堵死，也是从地面堵到高架！

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不会造，现在在造的柯桥高架不就是通到钱清秦望的么，

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钱清不是绍兴最好的镇么？

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那也只是通到靠近柯桥的一部分，其实这部分从某种意义来讲是算柯桥的了；就像万达广场-我们都把他归到柯桥，而不是齐贤！而且这么一条已经是花了全县很大力气了！

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一样的，不能说绍兴市府无能，领导届届换的，有些还是县里提上去的，浙江是县域经济，哪个领导来当都一样

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我顶你，地铁必须上。。。

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楼主是在放屁，
杭州机动车有350万辆，绍兴才90万辆，
怎么比？
而且杭州主城区机动车占了全市大头，
而绍兴主城区机动车只占全市小头

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柯桥104国道高架一开通，大绍兴城西立马堵死。

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杭州主城区多大，绍兴主城区多大！
你车可以在高架上不下来嘛；不搞公共交通-下面的路会通畅嘛！
话不多说，好好想想，到底谁瞎说一通，大家心里都明白！

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高架是得考虑上得去下得来

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现在绍兴堵，主要堵在两条南北向的路解放路，中兴路与东西向的路人民路，胜利路，环城北路的交叉路口，如果有东西与南北两条高架，这些堵点就大大缓解。

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才26亿对绍兴县来说小意思了，随便一个项目缓缓好了，

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错，如果不搞好公共交通，这些堵点是解决了；而在上下高架处会形成新的堵点，只是把堵点转移了！
声明一点：我反对的是高架解决一切的观点，不是说不能有高架；而是搞好公共交通是核心，高架只能算补充；因为你高架要上的去.下的来！

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杭州的堵车情况我非常熟悉。杭州的堵车恰恰是高架发展不足和高架建设上小家子气造成的，首先是杭州由于受地形的限制，没有发展成环形加十字或者井子型的高架（隧道）系统；第二是中河高架（上塘路）高架，单向只有2个车道，这不能不说当时建设的时候目光短浅，高架的堵主要体现在由地面上高架时的堵，高架带宽不够，节拍延滞，最严重的赌点主要在德胜路口至武林门一带。现在新建的德胜路高架，三个车道，基本上是一路畅通的。所以，杭州这样的城市，要缓解堵车，除了已经限牌等措施外，目前最有效的办法，还是尽快完善高架（隧道）的路网系统。当然发展地铁、其他公交等措施要齐头并进。

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不管造高架地铁都得钱啊！杭州还不是省会，可以举全省之力搞它的建设，绍兴呢？普通的地级市，只能靠自己啊，哪来那么多钱。

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